Hier, lors d’une cérémonie à Göteborg, la première Polestar 3 a été livrée à son acheteur. La production a commencé à Chengdu, en Chine, dès février de cette année, mais ce n’est que maintenant que la première voiture a atteint le client final.
Les « premières livraisons » correspondantes auront lieu dans les prochains jours en Allemagne et en Norvège, et au cours de l’été, les premiers véhicules fabriqués aux États-Unis
Les premières voitures, au design Launch Edition, sont des voitures Dual Motor à quatre roues motrices avec ou sans le Performance Pack dans les couleurs Snow, Thunder et Magnesium.
Il y a également eu des prix suédois pour la Polestar 3 à propulsion arrière qui a commencé à être vendue. Avec uniquement la propulsion arrière, l’autonomie a été augmentée à 65 miles et le modèle coûte 80 000 SEK moins cher que la même voiture à quatre roues motrices.
La Polestar 3 à propulsion arrière a une puissance de 220 kW, ce qui la rend capable de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes. Le prix commence à 890 000 SEK.
300 000 SEK par voiture
Au même moment où Polestar a commencé à sortir l’importante Polestar 3, des chiffres qui révèlent les moments difficiles que l’entreprise, espérons-le, a derrière elle. Le rapport financier de l’année dernière, très retardé, fait état d’une perte d’un peu plus de 15 milliards SEK. Cette perte signifie que Polestar a perdu près de 300 000 SEK par voiture vendue. Le résultat a fait baisser le stock et suscité des inquiétudes quant à l’avenir de Polestar.
Le chiffre d’affaires de Polestar a également diminué en 2023 par rapport à l’année précédente. Le 2 juillet, Polestar publiera ses chiffres de ventes pour le premier semestre 2024.
