La Polestar 4 a officiellement frappé deux marchés clés mercredi. Polestar a lancé son nouveau SUV Coupé en Europe et en Australie avec une autonomie WLTP allant jusqu’à 379 miles (610 km).
Une nouvelle génération de SUV Coupé électrique
Polestar a dévoilé la Polestar 4 en avril dernier, la qualifiant de « nouvelle génération de SUV coupé ». Le Polestar 4 est le deuxième SUV 100% électrique de la marque, après le Polestar 3.
Il se positionne entre la Polestar 2 et la Polestar 3 en termes de taille et de prix. Le véhicule est conçu pour une efficacité maximale avec un nez bas, des poignées de porte rétractables, des vitres sans cadre et des lames aérodynamiques arrière.
Polestar a commencé la production en novembre et les premiers clients ont reçu leurs véhicules en Chine d’ici la fin de l’année.
En Chine, 880 Polestar 4 ont été livrées fin 2023. Désormais, la Polestar 4 est officiellement en vente en Europe et en Australie.
Le coupé SUV électrique débutera à 63 200 EUR (68 500 $) en Europe et à 81 500 AUD (53 700 $) en Australie. La production devrait démarrer mi-2024, avec les premières livraisons attendues d’ici août.
Le PDG Thomas Ingenlath a déclaré que l’introduction de la Polestar 4 « sur tous nos marchés jusqu’en 2024 est la clé de notre succès ». Il a déclaré que le SUV Coupé « offre un grand espace intérieur et une apparence époustouflante ».
Une fois la lunette arrière retirée, le toit en verre s’étend au-delà des passagers arrière. L’intérieur comprend un système d’infodivertissement de 15,4 pouces alimenté par Android Auto OS. Il inclut Google intégré, avec Google Assistant, Google Maps et Google Play. Un écran conducteur de 10,2 pouces est installé devant le volant.
Polestar comprenait également un affichage tête haute avec une zone de projection de 14,7 pouces devant le conducteur sur le pare-brise.
Prix et mises à niveau de la Polestar 4 en Europe et en Australie
La Polestar 4 est la voiture de série la plus rapide de la marque à ce jour. Avec jusqu’à 544 ch (400 kW), le SUV coupé électrique peut sprinter de 0 à 62 mph (0 à 100 km/h) en 3,8 secondes.
Le nouveau SUV Coupé de Polestar est disponible en variantes à deux et à un seul moteur. Les deux disposent d’une batterie de 100 kWh.
| Garniture et améliorations de la Polestar 4 | Prix de départ, TVA incluse |
| Moteur unique longue portée | 63 200 EUR (68 500 $) |
| Double moteur longue portée | 71 200 euros (77 000 $) |
| Pack Pilote | 1 500 EUR (1 600 $) |
| Pack Plus | 5 500 EUR (6 000 $) |
| Pack Pro | 2 000 EUR (2 200 $) |
| Pack Performance (double moteur uniquement) | 4 500 EUR (4 900 $) |
La version Long Range Dual Motor offre une puissance de 544 ch (400 kW) avec une autonomie WLTP ciblée jusqu’à 360 miles (580 km). Lorsque le moteur avant n’est pas nécessaire, il se déconnecte pour maximiser la portée et l’efficacité.
La variante à moteur unique comprend un moteur électrique arrière de 272 ch (200 kW) à l’arrière et une autonomie WLTP allant jusqu’à 379 miles (610 km).
Les deux variantes incluent une charge jusqu’à 200 kW CC et 22 kW CA. Ils disposent également d’un matériel de charge bidirectionnel avec des capacités V2L et d’une pompe à chaleur standard.
Le Plus Pack ajoute du confort et de la technologie, tandis que le Pro Pack bénéficie de roues de 21 pouces et d’améliorations mineures de la conception. Le Pilot Pack de Polestar comprend son Pilot Assist et d’autres fonctionnalités de sécurité. Pendant ce temps, le Performance Pack gagne en performances avec des roues de 22 pouces, un réglage du châssis de performance Polestar Engineered et des éléments en or suédois.
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