La police fédérale brésilienne a arrêté lundi quatre personnes liées à une organisation criminelle spécialisée dans le trafic illégal de migrants du Brésil vers les États-Unis.
Selon le Fédéraux brésiliens, l’enquête a commencé en juin 2021 – sur la base d’informations transmises par leur officier de liaison à El Paso, au Texas, signalant l’identification de Brésiliens de l’État du nord de Rondônia et impliqués dans un stratagème illicite de trafic de personnes vers les États-Unis
L’enquête a identifié des centaines de personnes, pour la plupart des résidents de Rondônia, qui ont réussi à entrer aux États-Unis avec le soutien des soi-disant « coyotes ». Les criminels ont utilisé une entreprise de tourisme basée dans la ville de Buritis, dans l’État de Minas Gerais, pour gérer le stratagème et blanchir de l’argent.
La police fédérale affirme avoir identifié 444 migrants passés en contrebande par le réseau de 2019 à 2022, ce qui a entraîné plus de 16 millions de BRL (3 millions de dollars) de transactions financières.
Des agents du HSI ont suivi des agents de la Police fédérale lors de l’arrestation d’un des meneurs à Rondônia. L’État est situé dans l’ouest de l’Amazonie, à la frontière de la Bolivie.
Les clients du programme ont été transportés par avion au Mexique, où ils ont traversé la frontière américaine à pied. En 2021, une Brésilienne de 49 ans décédé au Nouveau-Mexique en tentant d’entrer aux États-Unis Ce même mois, les autorités américaines détenu un groupe de 140 Brésiliens alors qu’ils tentaient de franchir la frontière.
Selon les douanes et la protection des frontières des États-Unis, plus de 1 400 immigrants brésiliens illégaux ont été repéré par les agences d’immigration en janvier 2023 seulement. Au cours des exercices 2021 et 2022, une moyenne de 54 500 migrants illégaux en provenance du Brésil ont été rencontrés aux États-Unis, soit plus de cinq fois plus qu’au cours de l’exercice 2019.
Selon le HSI, le industrie du trafic de migrants (y compris les entreprises spécialisées dans la logistique, le transport, la surveillance, les cachettes et la comptabilité) a grimpé à environ 13 milliards USD aujourd’hui, contre 500 millions USD en 2018.
