La popularité des voitures électriques en Amérique est en déclin, les constructeurs se tournent vers les hybrides et l’essence pour réduire les émissions

Djakarta –

La concurrence pour les voitures électriques en Indonésie est vive. Cela est naturel, car le gouvernement indonésien augmente de manière agressive le nombre de véhicules électriques sur les routes indonésiennes, afin de réduire les émissions de gaz d’échappement et l’utilisation de matériaux subventionnés. C’est ce qui pousse de nombreux constructeurs automobiles à introduire des véhicules électriques. Cependant, cela se compare mieux au marché des voitures électriques aux États-Unis.

Comme l’explique BusinessInsider, les voitures électriques sur le marché américain sont actuellement en cours de tests et constitueront un bon tremplin si elles réussissent sans problème.

On dit que la présence des véhicules électriques a de nombreuses implications « politiques », et le ralentissement économique a fait stagner le marché des voitures électriques. Pour un constructeur automobile américain bien connu, Tesla a même dû baisser le prix de vente de ses voitures électriques.

Les changements économiques incitent les acheteurs à économiser davantage et à réfléchir davantage à l’achat de véhicules neufs, notamment de véhicules électriques. En conséquence, cela a amené les constructeurs à réduire les prix de vente des véhicules électriques cette année.

Cela s’explique également par le fait que de nombreux constructeurs préfèrent vendre des véhicules hybrides (voitures à 2 motorisations conventionnelles, un moteur à essence, avec un moteur électrique) ou des voitures à essence.

Aux États-Unis, les guerres des prix des voitures électriques sont fréquentes

La lenteur de l’économie aux États-Unis a incité les constructeurs de véhicules électriques à élaborer des stratégies visant à proposer des promotions de prix attrayantes.

Au début de l’année, face à l’augmentation des stocks de voitures électriques due au ralentissement des ventes, le PDG de Tesla, Elon Musk, a réduit les prix de ses modèles les plus populaires. Cela a déclenché une guerre des prix dans le segment qui a fait baisser la valeur des nouveaux véhicules électriques de Ford et GM.

Au total, la guerre des prix a fait baisser le prix moyen payé pour un véhicule électrique de plus de 17 % cette année. Malgré la baisse des prix, les consommateurs doivent encore dépenser beaucoup d’argent, le prix moyen payé pour une voiture électrique sera toujours supérieur à 50 000 dollars (environ 771 millions IDR au taux de change de 1 USD = 15 426 IDR) à l’automne 2023.

Les concessionnaires automobiles s’inquiètent des résultats des ventes de voitures électriques

Les ventes de voitures électriques ont augmenté au cours des dernières années à mesure que la technologie progresse et que davantage d’options deviennent disponibles. Cependant, les concessionnaires commencent à mettre en garde contre des changements dans la composition de l’acheteur moyen de véhicules électriques, ce qui pourrait avoir un impact sur la stabilité du segment des voitures électriques.

Parce que les consommateurs disposaient auparavant de plus de fonds pour posséder un véhicule électrique et se contentaient de l’utiliser au cours des 10 dernières années avec le début de la vente de la Tesla Model S. Les concessionnaires automobiles ont désormais la tâche difficile de pouvoir vendre des véhicules électriques.

Différent du marché indonésien

Ceci est inversement différent du marché des voitures électriques en Indonésie. Actuellement, les ventes de voitures électriques en Indonésie augmentent, conformément à diverses politiques qui stimulent la croissance des ventes de voitures électriques.

De plus, le président Joko Widodo vise la production de 600 000 unités de voitures électriques en Indonésie d’ici 2030. Le président Joko Widodo est très préoccupé par le développement des véhicules électriques en Indonésie. On sait que Jokowi a signé un règlement présidentiel relatif à l’accélération du programme de véhicules électriques.

En plus de vendre, l’Indonésie produira également des voitures électriques nationales. Jokowi a déclaré que la production de voitures électriques en Indonésie débuterait en 2024. Plus tard en 2030, 600 000 unités de voitures électriques seront produites en Indonésie. Actuellement, les ventes de voitures électriques en Indonésie sont toujours dominées par les constructeurs coréens et chinois.

Selon les données de gros (distribution des usines aux concessionnaires) publiées par l’Association des industries automobiles indonésiennes (Gaikindo), les ventes de voitures électriques des marques sud-coréennes surpassent celles des marques chinoises. Au total, plus de 6 000 unités de voitures électriques coréennes ont été vendues en Indonésie de janvier à octobre 2023.

La Hyundai Ioniq 5, produite en Indonésie, est le principal contributeur aux ventes de voitures électriques. Ioniq 5 a enregistré des ventes de 5 827 unités.

D’autre part, les marques automobiles chinoises ont vendu 4 190 unités de voitures électriques en Indonésie de janvier à octobre 2023. Le plus gros contributeur aux ventes de voitures électriques chinoises est le Wuling Air EV avec des ventes de 4 005 unités au cours des 10 mois de 2023.

Voici les données de ventes de voitures électriques coréennes et chinoises jusqu’en octobre 2023 :

Ventes de voitures électriques de marque coréenne :

– Hyundai Ioniq 5 : 5 827 unités

– Hyundai Ioniq 6 : 238 unités

-Kia EV6 : 50 unités

– Hyundai Ioniq EV : 7 unités

Hyundai Kona EV : 7 unités

– Genesis G80 EV : 5 unités

Total : 6,134 unités

Ventes de voitures électriques de marque chinoise :

– Wuling Air ev : 4 005 unités

-DFSK Gelora E : 102 unités

– MG 4 EV : 81 unités

– MG ZS EV : 2 unités.

Total : 4.190 unités.

Le sort des voitures hybrides en Indonésie

Réflexion sur les bonnes intentions du gouvernement en matière de réduction des émissions de gaz d’échappement. Il semble qu’il est temps pour le gouvernement d’offrir les mêmes incitations aux voitures hybrides, en particulier face aux embouteillages qui se produisent dans diverses villes.

Comme nous le savons tous, lorsque les embouteillages arrivent, le moteur électrique fonctionne, il n’y a donc pas d’émissions d’échappement.

Si l’on regarde les résultats des ventes de voitures hybrides, on constate que les voitures hybrides sont actuellement de plus en plus attirées par le peuple indonésien. Par conséquent, un certain nombre de constructeurs commencent à introduire divers modèles de voitures hybrides en Indonésie. En conséquence, les ventes de voitures hybrides commencent lentement mais sûrement à augmenter. En effet, si on les compare aux voitures à essence, les chiffres sont encore loin, mais on constate que les voitures hybrides sont devenues une nouvelle option pour les particuliers.

Dans un précédent reportage detikOto, le secrétaire général de l’Association des industries automobiles indonésiennes (Gaikindo), Kukuh Kumara, a expliqué les données sur les ventes de voitures électrifiées au cours des trois dernières années. Les ventes ne sont pas encore aussi importantes que celles des voitures conventionnelles, mais les voitures hybrides ont augmenté assez fortement, dépassant même les ventes des voitures électriques.

“Les hybrides augmentent également assez fortement. Il faut observer que les gens sont conscients dans cette direction”, a déclaré Kukuh lors d’une discussion sur les défis et les opportunités pour l’adoption des véhicules électriques en Indonésie, mercredi dernier (6/9/2023).

Dans les données présentées par Kukuh, en 2021, les voitures hybrides ont vendu 2 472 unités, puis 10 344 unités en 2022 et 23 004 unités entre janvier et juillet 2023. Comparez cela avec les voitures électriques, 687 unités en 2021, 10 327 unités en 2022 et 6 920 unités en 2022. Janvier-juillet 2023.

Regarder la vidéo “Même si elles ne reçoivent pas de subventions, les voitures hybrides se vendent mieux que les voitures purement électriques“

(lth/lth)