La cargaison sera acheminée vers le port de Bandar Abbas dans le sud de l’Iran via une voie ferrée de 1 600 kilomètres, avant d’être finalement acheminée par voie maritime vers le port indien de Nhava Sheva, selon le Tehran Times. Le train russe a été autorisé à entrer à la frontière iranienne lors d’une cérémonie à laquelle ont assisté le premier vice-président Mohammad Mokhber, les ministres des Transports, du Pétrole, de l’Industrie et de l’Agriculture et le vice-président de la Science et de la Technologie.
S’exprimant lors de la cérémonie, Mokhber a souligné la détermination du gouvernement iranien à développer le commerce avec les pays voisins, en particulier dans le secteur du transit, selon le Tehran Times. Un million de tonnes de marchandises peuvent être atteintes par an.” Le Corridor Nord-Sud se compose de trois tronçons routiers, à savoir Est, Ouest et Centre.
L’Iran et la Russie coopèrent également dans le secteur maritime pour utiliser la mer Caspienne afin de raccourcir la route de transit de la Russie vers l’Inde. Le corridor de transport international Nord-Sud est un corridor pour accroître les échanges entre l’Inde et la Russie.
La longueur de cette route commerciale est de 7200 km et
La livraison est effectuée à l’aide d’un réseau multimodal de routes, de navires et de chemins de fer. Cette route relie l’Inde et la Russie en passant par l’Iran et l’Azerbaïdjan. Le corridor vise à réduire les coûts de transport entre l’Inde et la Russie d’environ 30 % et à réduire le temps de transit de 40 jours à plus de la moitié. Plus tôt cette semaine, les compagnies maritimes de la République islamique d’Iran (IRISL) ont annoncé qu’elles avaient alloué 300 conteneurs pour transporter des marchandises entre la Russie et l’Inde, a rapporté le Tehran Times. Les conteneurs mentionnés étaient destinés à la mise en œuvre de la première étape du programme russe de transport de marchandises vers l’Inde le long du corridor Nord-Sud utilisant la mer Caspienne.
“Selon les plans élaborés par les compagnies maritimes de la République islamique d’Iran, 300 conteneurs ont été envisagés pour le transport de marchandises vers la Russie dans un premier temps, et en cas d’augmentation de la demande, le nombre de ces conteneurs augmentera. en continu”, a déclaré l’IRISL dans un communiqué. Il a dit. La Russie, l’Inde et l’Iran sont les pays fondateurs de l’INSTC.
Le contrat a été signé en 2002. Le projet INSTC compte 13 pays membres – Inde, Iran, Russie, Azerbaïdjan, Arménie, Kazakhstan, Biélorussie, Tadjikistan, Kirghizistan, Oman, Turquie, Syrie et Ukraine. La Bulgarie est un pays observateur.
Des pays baltes comme la Lettonie et l’Estonie ont également exprimé leur souhait d’adhérer à l’INSTC. L’Inde manifeste son intérêt à élargir l’adhésion à l’INSTC à des pays comme l’Afghanistan et l’Ouzbékistan. La création d’une route terrestre passant par Kaboul et Tachkent pour créer le « Corridor Est » de l’INSTC augmenterait le potentiel de cette coopération. L’Inde souhaite également inclure le port de Chabahar dans le corridor de transport international nord-sud (INSTC).
Les secteurs d’exportation potentiels en Inde bénéficiant de l’INSTC comprennent les denrées périssables (fruits et légumes), les articles de grande valeur tels que les distributeurs automatiques de billets, les imprimantes industrielles, les imprimantes 3D, les fournitures d’assemblage robotique, etc., le commerce électronique transfrontalier et les industries, qui sont similaires.
