La première bataille des sprinters de l’année arrive: la tournée Alula

Merlier, Groenewegen et Jakobsen à Sprint, et les EAU et Pidcock par le général. La première bataille des sprinters de l’année arrive: la tournée Alula

Après la tournée en bas, la tournée Alula, avec sa scène désertique, est la deuxième étape de la saison entre le mardi 28 janvier prochain et le samedi 1er février. Il a quelques années dans le calendrier: depuis sa création en 2020 raconte Phil Bauhaus (2020), Maxim Van Gils (2022), Ruben Guerreiro (2023) et Simon Yates (2024). Et on dira qu’avec ces derniers gagnants, pourquoi tant de sprinters? Eh bien, l’itinéraire offre trois opportunités très appropriées pour les sprinters. Les deux autres jours ont des promotions prononcées où le général sera défini, mais qui n’excluent pas complètement les sprinters les plus polyvalents.

Étape 1: Gare d’Al Manshiyah – Gare de Manshiyah, 142,5 km

La course commence dans la ville d’Al Manshiyah, où le départ et l’arrivée de la première étape auront lieu. Une journée simple idéale pour les sprinters.

Etapa 2: Alaula – Bir Jaydah Mountain Wirkah, 159,5 km

Les coureurs grimperont deux fois à Bir Jaydah, une augmentation de 1,6 kilomètres à 12% mais avec une section très longue à 15%. La fin et les élévations successives en feront une journée pour le Generael.

Étape 3: Hegra – Fuerte Tayma, 179 kilomètres

L’étape 3 se déroule de Hegra à Fuert Tayma, un autre jour simple et exposé où le sprint est pratiquement sûr, mais les vents croisés peuvent également conditionner la race et la classification générale.

Etapa 4: Maraya – Skyviews de Harrat Uwayrid, 140,6 km

L’étape 4 est complètement plate jusqu’à la dernière montée à Skyviews de Harrat Uwayrid. Il y a 2,5 kilomètres avec une pente moyenne de 12% et un maximum de 22%. Dans le désert et avec de telles pentes, nous pouvons sans aucun doute nous attendre à une carrière explosive. Les 8,5 derniers kilomètres plats donneront une apparence tactique à ce jour, car les pertes pourraient être minimisées dans cette section.

Etapa 5: Alula Camel Cup Track – Alula Camel Cup Track, 167,2 km

La course se termine dans la ville d’Alula, qui prend son nom, et commencera et sa fin sur une piste de chameau. Une dernière chance pour les sprinters

Participants

Six Formations du monde des tournées (Jayco, Soudal, Émirats arabes unis, pique-nique, Bahreïn et Astana), six équipes professionnelles (Q36.5, Tudor, One-X, Kern Pharma, Totorengies et Caja Rural), quatre équipes continentales (Wagner Bazin WB, Roojai L’assurance, Terengganu Cycling Team, JCL Team Ukyo) et la sélection de l’Arabie saoudite feront partie de la course. En général, c’est une masse salariale moins importante que celle de 2024 où Movistar, Cofidis et Bora avaient également décidé de participer.

Sans aucun doute, ce qui attirera le plus l’attention sera le début de Tom Pidcock Avec Q36.5 après ses adieux aux INEOS, qui se battront pour gagner le général. Mais il y a aussi des noms pertinents parmi les sprinches: Tim Merlier (Soudal), Alexander Kristoff (One-x), Juan Sebastián Molano (ÉMIRATS ARABES UNIS), Andrea Pasqualon (Bahreïn), Fabio Jakobsen (Picnic-Postnl), Dylan Groenewegen (Jayco) avec trois étapes à son crédit dans les éditions précédentes, Arvid de Kleijn (Tudor) sera des noms à prendre en compte aux arrivées. Ils seront également en principe, accompagnant leurs sprinters – Jonas Abrahamsen (One-x), Frank van den Broek (Pique-nique), Casper Van Unden (Pique-nique) y John Dengcolb (Pique-nique).

Pour le général, en plus de Tom Pidcock, Mère Rafal -Poom par Mikkel Bjerg– Il fera semblant de lui donner une autre victoire consécutive des carrières par étapes des EAU après que Narváez est dans la tournée en bas. Isaac del Toro ne sera pas, qui pensait qu’il allait faire ses débuts dans cette course. Les autres noms à prendre en compte dans le général seront le Eddie Dumbar et de Patrick Gamper (Jayco); Jordan Iat (TotalENGIES), en plus de certains sprinteurs polyvalents tels que Van den Broek. En général, pour le général, les noms faiblit par rapport aux sprinters – certaines équipes n’ont essentiellement apporté que des trains pour leurs sprinters – et le récit se concentrera sur le fait que Pidcock puisse couper la séquence ou non aux EAU.

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