La proportion de cyclistes au Trinity College de Dublin chute de 60 % en une décennie – The Irish Times

La proportion d’étudiants et de membres du personnel se rendant au Trinity College de Dublin (TCD) à vélo a chuté de près de 60 % en un peu plus d’une décennie, à contre-courant de la tendance de la ville à accroître les déplacements domicile-travail à vélo.

Les enquêtes menées par l’université montrent une forte baisse du nombre de déplacements vers le campus à vélo, moins d’un répondant sur dix déclarant avoir fait du vélo en 2023, contre plus d’un sur cinq en 2011.

L’étude Healthy Trinity Smarter Travel a révélé qu’un tiers des étudiants et du personnel en 2023 utilisaient le bus, un cinquième arrivait en train, y compris Dart, 13 pour cent voyageaient en Luas, un cinquième marchait et 9 pour cent faisaient du vélo. L’utilisation de la voiture était la plus faible, à seulement 3 pour cent.

L’utilisation des transports publics a connu les gains les plus importants depuis la réalisation de l’enquête en 2011. À cette époque, 22 pour cent prenaient le bus, 14 pour cent prenaient le train ou le Dart et seulement 7 pour cent prenaient le Luas. Les marcheurs représentaient 22 pour cent, tout comme les cyclistes, tandis que l’utilisation de la voiture était légèrement plus élevée qu’en 2023, mais restait le mode de déplacement le moins courant avec 5 pour cent.

La baisse du nombre de cyclistes à Trinity va à l’encontre de la recrudescence de la popularité des déplacements domicile-travail à vélo dans la ville de Dublin, où le nombre de cyclistes pendulaires a augmenté de plus de 45 pour cent sur une période similaire. Seulement 3,7 pour cent de tous les navetteurs ont fait du vélo en 2011, selon la National Transport Authority et le conseil municipal de Dublin. L’année dernière, cette proportion était passée à 5,4 pour cent.

Le professeur Brian Caulfield, professeur de transport au Département de génie civil, structurel et environnemental, a déclaré que la réduction du vélo pourrait être associée à la réduction du coût des transports publics pour les étudiants, mais aussi « aux distances plus longues parcourues pour se rendre à notre campus en raison de l’abordabilité du logement ».

Des recherches ont montré que depuis 2019, la proportion d’étudiants et de membres du personnel parcourant 4 à 6 km pour se rendre au TCD a diminué de 14 pour cent, tandis que les trajets de 16 à 25 km ont augmenté de 5 pour cent.

Martina Mullin, qui dirige le groupe Healthy Trinity, a déclaré qu’en plus du manque de logements, « un environnement de centre-ville hostile à la marche et au vélo signifie[s] beaucoup de membres de notre communauté sont obligés d’utiliser des transports moins sains ».

Les étudiants et le personnel ont fait part de leurs craintes concernant le cyclisme dans la ville de Dublin, a-t-elle déclaré. « Il est important de réaliser que 69 pour cent de nos étudiants parcourent encore moins de 10 km. Mais nous savons, grâce à des enquêtes précédentes, qu’ils estiment que la ville n’est pas suffisamment sûre pour le cyclisme en particulier, en grande partie parce qu’il n’y a toujours pas de continuité de pistes cyclables sécurisées et séparées.

Les résultats de l’enquête ont été publiés avant le Healthy Trinity Forum le 21 novembre, qui vise à encourager la communauté de Trinity à s’engager dans le plan de transport de la ville de Dublin, qui est ouvert à la consultation jusqu’au 1er décembre.