2024-01-21 20:21:30
Un projet de loi qui pourrait limiter l’intensité carbone des carburants de transport tels que l’essence et le diesel a rencontré samedi un soutien et une opposition éclectiques au sein de la commission de l’énergie, de l’environnement et des ressources naturelles de la Chambre, alors que les gens des deux ailes politiques prenaient des positions différentes sur la question.
Projet de loi parlementaire 41 cherche à réduire l’intensité carbone en récompensant les sociétés pétrolières qui investissent dans des options plus propres en leur permettant d’acheter des crédits de taxe carbone qu’elle peut ensuite vendre aux entreprises qui produisent des carburants à haute teneur en carbone comme l’essence et le diesel traditionnels.
Les producteurs qui fabriquent des produits à haute teneur en carbone devront acheter des crédits carbone pour pouvoir continuer à fabriquer de tels articles.
Le projet de loi a été adopté par la commission par 7 voix contre 4, selon la ligne du parti.
La représentante Kristina Ortez (Démocrate-Taos), parrain du projet de loi, a déclaré qu’il était temps pour le Nouveau-Mexique de capitaliser sur les investissements croissants dans les énergies propres. Elle a estimé que l’adoption du projet de loi entraînerait jusqu’à 240 millions de dollars de nouveaux investissements dans les énergies propres, créant ainsi 1 600 nouveaux emplois ou plus.
La semaine dernière, le ministère de l’Agriculture des États-Unis annoncé 19 millions de dollars de subventions pour les propriétaires d’entreprises américaines dans 22 États afin d’étendre la production de biocarburants, qui mélangent l’éthanol à l’essence. Cela comprend 4,9 millions de dollars pour Love’s Travel Stops & Country Stores afin de moderniser 704 nouvelles pompes à éthanol dans des stations réparties dans 18 États, y compris celles d’Albuquerque.
“Sans ce projet de loi, le nouveau boom énergétique que nous connaissons dans tout le pays laissera le Nouveau-Mexique derrière”, a déclaré Ortez lors de l’audition du comité samedi.
Des réactions à tous les niveaux
Au cours de l’audience de près de cinq heures, les républicains et les lobbyistes de l’agriculture et des petits producteurs de pétrole ont critiqué le projet de loi car il comporte trop d’inconnues et ont fait valoir qu’il répercuterait les coûts sur les consommateurs. Les partisans ont déclaré que le projet de loi n’affecterait pas les prix de l’essence, suscitant le scepticisme des républicains de la commission.
« Ce serait le premier coût commercial que je connaissais ou dont j’entendais parler et qui n’était pas répercuté sur le consommateur », a déclaré le représentant James Townsend (R-Artesia). « Quelqu’un paie. Et c’est ce que je pense que la plupart des gens n’ont pas pleinement compris.
D’autres intervenants ont affirmé que le projet de loi ne tenait pas compte de toutes les parties prenantes et que certains groupes en étaient exclus.
Les militants pour le climat ont également critiqué le projet de loi pour ne pas aller assez loin pour obliger les industries à réduire de manière significative leurs émissions, qualifiant les crédits carbone de « gadgets » pour permettre aux industries de continuer à polluer au même rythme.
“Cela permet non seulement aux producteurs de gagner plus d’argent sans obtenir de bénéfices environnementaux, mais soulève également des doutes sur la crédibilité de ces programmes de compensation”, a déclaré Destiny Ray, militante de l’organisation à but non lucratif Earth Care pour le climat. « Nous avons besoin de lois qui aboutissent à des activités efficaces, nouvelles et permanentes de réduction des émissions. »
Les démocrates, les représentants des organisations à but non lucratif pour le climat et certaines sociétés de services publics comme la Société de services publics du Nouveau-Mexique et Exxon Mobile ont salué le projet de loi comme un pas dans la bonne direction.
“Pendant trop longtemps, cet État et l’industrie des combustibles fossiles ont considéré les effets collatéraux sur la santé”, a déclaré Jim MacKenzie, co-coordinateur de l’organisation à but non lucratif climatique 350 New Mexico. « Il est temps que nous prenions en compte les effets de cette industrie sur la santé des personnes réelles. Ce ne sont pas seulement des coûts, ce sont des personnes qui font du mal.
Contrairement aux petits producteurs d’énergie, les représentants d’Exxon Mobile ont déclaré que le projet de loi constituerait un moyen rentable et efficace de réduire les émissions plus rapidement.
Le projet de loi vise à réduire les émissions de 20 % d’ici 2030, ce qui entraînerait une diminution de 16 millions de tonnes d’émissions de carbone sur six ans – soit moins de 10 millions de tonnes d’émissions rejetées en un an au Nouveau-Mexique. selon l’Agence de protection de l’environnement.
Selon l’Association pulmonaire américaine, un Néo-Mexicain sur sept souffre d’une maladie respiratoire comme l’asthme ou une maladie pulmonaire obstructive chronique. Le coût annuel du traitement de l’asthme représente environ 10 % du revenu médian du Nouveau-Mexique, soit environ 3 100 $ en soins de santé par personne et par an, selon l’étude.
Les républicains ont fait valoir que la réduction des émissions serait insignifiante et nécessiterait un coût élevé pour peu de récompense.
“Je pense que nous essayons vraiment de faire quelque chose ici, mais nous ne pouvons pas le quantifier”, a déclaré le représentant Rod Montoya (R-Farmington). « Nous espérons que cela aidera à lutter contre l’asthme et d’autres problèmes respiratoires, mais nous ne savons pas comment ni dans quelle mesure. Et avec les chiffres présentés plus tôt, je ne pense pas que cela fera une différence du tout.
Future source de revenus pour l’État ?
La législation proposée reflète des projets similaires adoptés dans l’Oregon, l’État de Washington et la Californie. À Washington, la première vente aux enchères de crédits carbone organisée par l’État a rapporté 300 millions de dollars.
Le projet de loi du Nouveau-Mexique obligerait les entreprises qui vendent des crédits à investir leurs revenus dans des projets d’infrastructure. Un amendement au projet de loi qui n’est pas arrivé à temps pour être entendu en commission a modifié le libellé pour stipuler que 50 % des investissements doivent être destinés aux communautés à faible revenu et mal desservies.
Le programme d’échange de crédits serait géré par le ministère de l’Environnement du Nouveau-Mexique, qui pourrait percevoir des frais sur les transactions.
Alors que la représentante Angelica Rubio (D-Las Cruces) a finalement voté oui au projet de loi, elle a réitéré ses inquiétudes quant au fait que le projet de loi n’allait pas assez loin pour protéger les communautés de couleur qui sont touchées de manière disproportionnée par le changement climatique et le racisme environnemental.
Une grande partie des communautés en première ligne dans la production pétrolière et gazière de l’État sont des immigrants et des personnes de couleur.
« L’organisation est lente et gouverner est encore plus lent », a déclaré Rubio. « J’espère qu’au cours de mon mandat au sein de ce comité et de cette institution, nous donnerons un jour véritablement la priorité aux besoins et aux défis des tribus, des communautés de première ligne et des jeunes grâce à des actions réelles de la manière, sinon plus, que nous faisons pour industries extractives et culture automobile.
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