La recherche révèle les modèles BMW qui conservent le mieux leur valeur

Une étude réalisée par la société d’histoire automobile carVertical a révélé quels modèles BMW conservent le plus de valeur et lesquels se déprécient beaucoup plus rapidement.

Les jeeps conservent mieux leur valeur

Au cours des dix dernières années, les jeeps sont devenues extrêmement populaires. Ce n’est pas une exception non plus dans la gamme de modèles BMW. De tous les modèles de la marque BMW, les véhicules de la série X conservent le mieux leur valeur, battant les modèles bien connus des séries 3 et 5.

La valeur résiduelle d’un modèle BMW X1 de trois ans est de 62,4 % du prix d’origine. En conséquence, la valeur d’achat a chuté de 38 %. Après cinq ans, la valeur tombe à 48,8%, tandis qu’après dix ans – à 24,5%.

Dans tous les groupes d’âge des voitures, les Jeeps BMW conservent le mieux leur valeur d’origine. La valeur résiduelle pour un modèle X3 de trois ans est de 49,8 %, X5 – 66,6 % et X6 – 73,3 %. Par rapport aux autres modèles BMW, ces chiffres sont très bons.

Bien sûr, les modèles X ne durent pas éternellement. Plus la voiture est ancienne, plus sa valeur baisse. Un X6 de dix ans n’a que 21,7 % de valeur résiduelle. Pour les autres modèles Jeep de la même catégorie d’âge, les valeurs sont assez similaires. En X1, il n’est que de 24,5 %, X3 – 28,4 % et X5 – 20,3 %. Bien que le X6 soit l’un des modèles les plus chers de la catégorie SUV, il perd l’essentiel de sa valeur au bout de dix ans.

Les acheteurs des dernières voitures BMW veulent un service de luxe et les dernières innovations. Cependant, ces facteurs sont moins importants sur le marché des voitures d’occasion. Au lieu de cela, les acheteurs choisissent des voitures à faible coût d’entretien.

Certains modèles perdent plus de la moitié de leur valeur en trois ans

Les voitures de la série 7 font partie des modèles BMW les plus chers. Mais immédiatement après avoir quitté la concession, la valeur chute rapidement. Un modèle de la série 7 de trois ans a une valeur résiduelle de 40,5 % du prix d’origine. Mais il peut descendre jusqu’à 14,4 % dès que la voiture franchit la barre des dix ans.

La BMW Série 7 est conçue pour les automobilistes qui apprécient le service et le statut de luxe. Cependant, un entretien difficile et coûteux rend ce modèle BMW moins désirable sur le marché des voitures d’occasion. Les acheteurs recherchent une voiture d’occasion dont la réparation nécessite le moins d’argent possible. En ce sens, une vieille BMW Série 7 n’est pas appropriée.

En raison de la popularité des Jeeps, la part de marché des voitures de classe standard a diminué et, par conséquent, leur valeur résiduelle. Les voitures des séries BMW 3 et 5 perdent la moitié de leur valeur au cours des trois premières années. Après dix ans, la valeur résiduelle des modèles de la série 3 tombe à 18 %, tandis que la série 5 tombe à 19,3 %, bien en deçà de tout modèle de la série X.

Les coupés sport sont un bon investissement, mais il y a un hic

Si certains modèles exclusifs, comme la Série 6, ont une valeur résiduelle élevée (90,9 %) les trois premières années, celle-ci décline rapidement par la suite. Une voiture de série 6 de cinq ans n’a plus que 56,2% de sa valeur d’origine, ce qui représente une baisse significative en deux ans.

Après cinq ans d’utilisation, la garantie du fabricant expire, ce qui augmente considérablement les coûts de maintenance de la série 6. Considérant qu’il s’agit d’un modèle de luxe, la plupart des automobilistes ne veulent pas risquer des coûts de réparation potentiellement élevés et le prix du marché diminue.

Ce n’est pas étonnant, car de nombreuses voitures d’occasion sont vendues avec des vices cachés, dont la réparation peut coûter assez cher. Les voitures de luxe telles que la BMW Série 6 sont parmi les plus risquées à cet égard. Les vendeurs de voitures ont tout à gagner à déformer un peu la vérité. En conséquence, l’achat de coupés coûteux – même après cinq ans d’utilisation – n’est recommandé qu’après avoir recherché l’historique de la voiture et vérifié soigneusement l’état technique.

Il en va de même pour les modèles sportifs BMW tels que les M2, M3 ou M5, qui conservent une valeur marchande élevée au fil des ans. Certaines voitures de la série M d’ancienne génération peuvent être encore plus chères qu’elles ne l’étaient il y a 10 à 20 ans lorsqu’elles sont sorties de la chaîne de montage de l’usine. Cependant, leur augmentation de valeur n’est pas liée aux souhaits des conducteurs de tous les jours. Ces machines sont convoitées par les collectionneurs et les passionnés.