La Régate lance son appel annuel et convoque une nouvelle fois les enfants du fleuve

Les retrouvailles tant attendues, les salutations, les câlins, les poignées de main et la satisfaction de la promesse tenue il y a un an.: revoir des visages dans une rivière qui unit, qui convoque et qui abrite l’une des épreuves les plus emblématiques du pays et du monde.

La régate internationale Río Negro refait surface, comme elle le fait presque chaque été depuis 60 ans. Ce samedi à partir de 14h30 au Spa Municipal du Plottier, le traditionnel voyage continuera de nourrir sa propre histoire avec le début de sa 49e édition.. Ce sera la première des sept étapes que comportera cette Régate 2025, avec 113 bateaux au départ.

Après cinq ans d’absence, la compétition revient sur les terres de Neuquén pour le point de départ traditionnel. Le lieu choisi pour le lancement de cette première étape fut Plottier, où Ce vendredi, le contrôle habituel des bateaux a été effectué avant le début du test, qui pour ce premier partiel aura pour point culminant l’île jordanienne de Cipolletti.. La distance sera de 28 kilomètres et les premiers bateaux mettront environ une heure pour atteindre leur destination.

Dans la station de Neuquén, le contrôle de tous les bateaux a été effectué, supervisé comme d’habitude par les juges de la Fédération argentine de canoë (FAC) venus spécialement dans la région pour le test. Tous les bateaux qui seront au départ aujourd’hui sont passés à la balance et au mètre ruban.

« Les bateaux olympiques doivent peser au moins 8 kilos pour le K1 et 12 pour le K2. Quant aux mesures, 6,50 mètres en K2 olympique et 5,20 en K1. Les doubles traversées doivent mesurer 6,60 mètres et avoir un poids minimum de 25 kilos ; Le ‘5.20’ ou simple traversée doit mesurer 5,20 mètres mais, contrairement aux olympiques, avec un poids minimum de 12 kilos. Si au moment de la pesée, un bateau n’atteint pas les kilos requis, il est lesté avec des disques de poids qui doivent être fixés au bateau », explique Hugo Cabrera, l’un des juges de la FAC.

« Si un bateau est plus court que la réglementation, rien ne se passe. Si c’est plus long, vous n’êtes pas autorisé à concourir. Avec le poids, c’est l’inverse : s’il est plus lourd et dépasse les limites imposées à chaque bateau, rien ne se passe non plus. Le problème est que s’il y a beaucoup de surpoids, cela est nocif pour le pagayeur. Il faudra traîner un bateau plus lourd», ajoute le juge de la Fédération.

La catégorie élite, le K2 olympique, comptera six duos où se démarquera le duo composé des marathoniens Damián Pinta et Miguel Abraham Saavedra.deuxième l’an dernier derrière les Français Jeremy Candy et Quentin Urban, qui ne participeront pas à cette édition. Il faudra également faire attention à ce que nous livrent Julián Salinas de Choelense, vainqueur l’année dernière en K1 senior, et Juan Ignacio Cáceres de Chubut ; ainsi que les frères Entre Ríos Mauricio et Rodrigo Caffa, animateurs réguliers de la Régate.

La catégorie toujours compétitive promet aussi de se battre Le K1 senior, le plus populaire des JO : 13 bateaux seront sur la ligne de départ. Au sein des bateaux de type croisière, la catégorie la plus nombreuse sera les Double Gentlemen C, avec 14 bateaux. Chez les dames, il y aura deux bateaux en K1 : sur l’un d’eux se trouvera Cecilia Collueque de Roque, triple championne du monde masters et absente de cette épreuve l’année dernière. L’autre bateau sera piloté par Sonia Beatríz Rodríguez, de Necochea.

L’organisation de la Régate, toujours en charge du Club Nautique de La Ribera, a annoncé que Pour la première fois dans l’histoire, il y aura une diffusion en streaming qui accompagnera toute la compétition. De plus, la Challenger Cup sera à nouveau en jeu, destinée au club représenté par les pagayeurs gagnants de l’événement.

Les bateaux sont déjà à terre, attendant l’escale annuelle chaque été. La Régate convoque une nouvelle fois les enfants du fleuve, qui pendant une semaine seront sous le charme et l’enchantement de la plus longue traversée du monde.