Les fans de NASCAR sont un groupe passionné, et en ce qui concerne Denny Hamlin, cette passion vire souvent le dédain. Que ce soit ses bouffonneries sur la piste, son talent de ne pas échouer quand cela compte le plus, ou juste le fait qu’il est Denny Hamlin, il est depuis longtemps un conducteur que les gens adorent détester. Mais dans une touche bizarre, la marée tourne. Après les commentaires explosifs de Hamlin sur son Actions préjudiciables Podcast sur ce qu’il considère comme le déclin de Daytona 500, les fans se rassemblent autour de lui. Et l’alliance improbable? Tout a commencé avec un tweet de l’agent des communications NASCAR Mike Forde.
Tweet de Forde taquinant un épisode du Parole du transporteur Podcast – où il prévoyait d’expliquer pourquoi Hamlin était «tort à nouveau» – éclairer une tempête de feu. Mais au lieu de se ranger du côté de NASCAR, les fans ont cassé le caractère et ont soutenu Hamlin. C’est un moment d’unité étrange et rare entre un conducteur et une base de fans qui ne peut généralement pas le supporter. Alors, qu’est-ce que Hamlin a dit qui a résonné si profondément?
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La critique cinglante de Hamlin du Daytona 500 “ Loterie ”
Denny Hamlin n’a jamais été du genre à encorer ses opinions, et sa dernière diatribe n’a pas fait exception. Le triple vainqueur de Daytona 500 ne s’est pas retenu, appelant l’état actuel des courses de superspeedway et faisant valoir que la plus grande course du sport est devenue un peu plus qu’un jeu de hasard. “Le Daytona 500 était une bataille du meilleur conducteur et de la meilleure équipe”, “ Dit Hamlin. «Certains des grands de notre sport pourraient naviguer dans le trafic et l’utiliser à leur avantage. Cet art a disparu maintenant.
La course de cette année a prouvé son point. Après avoir mené six tours et s’est mis en position de gagner, Hamlin s’est retrouvé pris dans une épave du dernier coup déclenché par le mouvement agressif de Cole Custer. Le résultat? Chaos. Hamlin a tourné au 24e rang tandis que William Byron, qui a commencé le dernier tour en neuvième, a glissé pour remporter sa deuxième victoire consécutive de Daytona 500. Pour Hamlin, c’était une pilule amère à avaler. «C’est juste tel af—— c – swoot maintenant», Il a dit. «Il suffit d’éviter l’épave. Ce n’est pas de course.
Hamlin n’était pas seulement frustré pour lui-même – il se sentait aussi pour Byron. “Ce n’est pas juste pour William,” Il a dit. «Quand quelqu’un lui demande comment il a gagné, il dira:« Je n’ai tout simplement pas été détruit ». Ce n’est pas ce que vous voulez entendre. Vous voulez entendre: «Mon équipe a apporté une voiture incroyable, nous avons eu une excellente stratégie, et à la fin, j’ai fait le pas pour gagner la course.» » Son point était clair: le Daytona 500, une fois un test légendaire de compétences et de stratégie, s’est transformé en loterie où la survie est la seule chose qui compte.
Hamlin a également visé la voiture de nouvelle génération, qui, selon lui, a fondamentalement changé la nature des courses de superspeedway et est la cause profonde des problèmes en question. «Chaque voiture est plantée au sol, c’est pourquoi nous descendons immédiatement de la Ram,» Il a dit. Cela, combiné à des tactiques d’économie de carburant, a transformé les courses en un jeu en attente où les conducteurs conservent le carburant jusqu’aux derniers tours, dans l’espoir d’éviter l’inévitable épave. “À l’ère de la prochaine génération, c’était horrible,” Dit Hamlin. «Les finitions ont été mauvaises, et je pense que c’est à cause de… une économie de carburant et tout ça. Ce n’est pas ma forte, et je dois apprendre à être meilleur dans ce domaine.
Les fans en arrière choquant Hamlin et anéantissent la réponse de NASCAR
Le tweet de Mike Forde se moque de la prise de Hamlin à la balle spectaculaire. “Comment devez-vous être hors de contact avec les fans pour être aussi têtu et même confiant dans la façon dont il se trompe?” Un fan a tweeté. Un autre ajouté, “Non, @Dennyhamlin dit ce que les fans ont dit et que d’autres conducteurs pensent depuis un certain temps maintenant.”
Just enregistré l’épisode 2 du podcast de Talle Talk.
Dans celui-ci, j’explique pourquoi @DennyhamlinIl est à nouveau faux, et le directeur de la course, Jusan Hamilton, nous rejoint pour discuter de ses décisions de prudence pendant Speedweeks. (Plaisantant à propos de la partie Denny.)
Demain demain!
– Mike Forde (@mforde) 19 février 2025
Le contrecoup a été rapide et unanime. Les fans ont accusé NASCAR d’être déconnecté et de refuser de reconnaître la réalité de son propre produit. “Il est risible que vous pensiez que vous devez utiliser ce podcast pour lutter contre l’opinion de Denny Hamlin”, “ Un fan a écrit. «Une grande partie des médias indépendants de sports automobiles, une bonne partie du public, et apparemment la majorité des concurrents actifs et anciens partagent des opinions similaires.»
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Même le vice-président principal de la compétition de NASCAR, Elton Sawyer, n’a pas pu échapper aux retombées. Il a défendu la prise de décision de l’organisme de sanction, disant: «Notre objectif numéro un est de terminer nos courses dans des conditions de drapeau vert. C’est pour cela que nos fans paient, et c’est ce que veulent nos concurrents. C’est ce que nous voulons en tant qu’organe de sanction. » Mais les fans ne l’achètent pas. Ils ont souligné la deuxième course en duel qui a vu Erik Jones perdre une victoire contre Austin Cindric malgré le franchissement de la ligne en premier, qui s’est terminé sous la prudence malgré aucune voiture qui reprenne le lieu de l’accident. “Si l’objectif est de terminer sous le vert, pourquoi le duel s’est-il terminé sous le jaune?” a demandé un fan. «C’est juste un autre exemple de NASCAR qui compose les règles au fur et à mesure.»
Sawyer a également abordé la «politique de véhicule endommagée» controversée (DVP), qui a été critiquée après l’élimination de Kyle Busch du Daytona 500 après un accident. Busch a explosé NASCAR pour ne pas avoir compris ses propres procédures, disant, “Il s’est encore battu par les procédures NASCAR, tout simplement pour ne pas pouvoir revenir sur l’hippodrome.” Sawyer a répondu, «Ce fut un malentendu sur le point de vue de Kyle», “ Mais les fans n’étaient pas convaincus. «Si même les conducteurs ne comprennent pas les règles, comment sommes-nous censés?» Un fan a tweeté.
Les solutions de Hamlin pour réparer les courses SuperSpeedway sont simples: réduire la traînée et rétrécir le spoiler pour rendre les voitures plus rapides et moins dépendantes des tactiques d’économie de carburant. «Cela réparera tant de choses», “ Il a dit. «Cela nous permettra de nous retirer de la ligne et de faire des mouvements. Je veux juste nous voir faire quelque chose de différent pour y remettre le sport et retirer la chance de ces événements prestigieux. »
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Il reste à voir NASCAR. Mais pour l’instant, l’alliance entre Hamlin et les fans est l’un des rebondissements les plus étranges de mémoire récente. Si NASCAR continue d’ignorer le mécontentement croissant, cela risque d’aliéner les personnes mêmes qui le maintiennent en vie: les fans.
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