La Roumanie vise à doubler la capacité de transit de céréales ukrainiennes

La Roumanie vise à doubler la capacité mensuelle de transit de céréales ukrainiennes vers son port phare de Constanta sur la mer Noire à 4 millions de tonnes métriques dans les mois à venir, notamment via le Danube, a déclaré le ministre des Transports Sorin Grindeanu.

L’Ukraine est l’un des principaux exportateurs de céréales au monde et la Russie a attaqué ses infrastructures agricoles et portuaires après avoir refusé d’étendre un corridor céréalier sécurisé vieux d’un an négocié par les Nations Unies et la Turquie. Les attaques comprenaient les ports intérieurs ukrainiens du Danube de Reni et Izmail.

Avant que la Russie ne se retire du couloir de passage sûr, les ports du Danube représentaient environ un quart des exportations de céréales de l’Ukraine. Le grain est chargé sur des barges dans les ports, expédié en aval à travers les eaux territoriales de l’Union européenne et de la Roumanie, membre de l’OTAN, et au-delà du port roumain de Constanta sur la mer Noire.

En embauchant plus de personnel pour faciliter le passage des navires dans le canal Sulina du Danube et en finalisant les projets d’infrastructure de connexion – dont beaucoup sont financés par l’UE – la Roumanie pourrait augmenter la capacité de transit, a déclaré Grindeanu aux journalistes.

DOSSIER – Le Premier ministre roumain de l’époque, Sorin Grindeanu, s’exprime à Bucarest, en Roumanie, le 21 juin 2017. (Inquam Photos/George Calin via Reuters)

“J’ai souligné l’importance des voies de transport ferroviaires, routières et navales roumaines pour maintenir un flux constant d’exportations ukrainiennes”, a déclaré Grindeanu après une réunion avec des représentants de l’UE, des États-Unis, de la Moldavie et de l’Ukraine dans la ville danubienne de Galati.

“Ce fut une bonne réunion qui nous guidera à travers les mesures convenues pour augmenter la capacité de transit de céréales de plus de 2 millions de tonnes par mois actuellement à près de 4 millions de tonnes dans les mois à venir”.

Grindeanu a déclaré que l’agence roumaine d’administration du Danube disposera de 60 pilotes pour faire entrer et sortir les navires du canal de Sulina d’ici la fin août. Un projet financé par l’UE visant à rendre possible la navigation de nuit sur Sulina sera probablement achevé en octobre, a-t-il déclaré.

“Lorsque tous ces investissements seront réalisés et que le nombre de pilotes augmentera, les ports roumains de Galati et Braila seront automatiquement utilisés aux côtés de Reni et Izmail.”

Présent à la réunion, le vice-Premier ministre ukrainien Oleksandr Kubrakov a déclaré que le Danube restait “l’une des routes logistiques clés et attrayantes pour l’exportation des produits agricoles ukrainiens”.

“L’Ukraine est également intéressée par la possibilité d’organiser des lieux supplémentaires pour le transbordement routier des navires dans les eaux territoriales roumaines, en particulier près du port de Constanta et près du canal de Sulina”, a-t-il déclaré.

“Nous avons également demandé à la partie roumaine de veiller à ce qu’au moins 14 navires par jour à destination et en provenance des ports ukrainiens sur le Danube via le canal de Sulina soient traités”.