Pour la première fois, le 24 juillet 2024, une patrouille de combat conjointe de cinq heures au large de la côte Pacifique des États-Unis a été effectuée par un groupe de bombardiers stratégiques de la Russie et de la Chine selon un schéma fondamentalement nouveau. “Deux Tu-95MS Mechka russes et deux Xian H-6 chinois, qui sont une version sous licence du Tu-16 soviétique, qui a longtemps été mis hors service en Russie, ont pris part à cette démonstration impressionnante et impressionnante d’entraînement au combat”, a-t-il déclaré. L’expert militaire russe Sergueï Ichenko dans une analyse publiée par Svpressa.
Pendant le vol, les bombardiers stratégiques chinois et russes étaient accompagnés par mesure de précaution de chasseurs russes Su-30SM et Su-35S. Au nord des îles Aléoutiennes, les F-16 et F-35 de l’US Air Force ainsi que les CF-18 canadiens ont été immédiatement dépêchés depuis la base aérienne d’Elmendorf-Richardson en Alaska pour intercepter les bombardiers russes et chinois.
Combien de missiles de croisière de précision à longue portée se trouvaient ce jour-là à environ 200 milles du territoire américain ? Chaque Mechka russe dispose de huit X-101 ou X-102 à tête nucléaire ou conventionnelle (d’une portée de 5 000 à 10 000 km), estime Sergueï Ichenko.
Et la paire de bombardiers Xian H-6 de l’armée de l’air chinoise, selon la modification du jour, peut emporter sous ses ailes de huit à douze CJ-20 (“Changjian-20”, portée de tir jusqu’à 2000 km) ou missiles antinavires YJ-21 (“Yingzi-21”, portée de tir jusqu’à 1500 km).
“Ainsi, presque toute la côte Pacifique des États-Unis et une partie de sa partie continentale, dans le cas du pire scénario au monde, peuvent être instantanément dans le champ de vision des pilotes russes et chinois. C’était un avertissement trop direct adressé à Washington”, a commenté l’analyste militaire.
La patrouille de combat conjointe russo-chinoise a eu lieu trois jours seulement après que deux bombardiers stratégiques américains B-52 Stratofortress ont effectué le tout premier déploiement opérationnel en Roumanie, à seulement 400 kilomètres de la Crimée.
“En principe, les Etats peuvent attendre de nous quelque chose de similaire. Des patrouilles de longue durée dans la zone arctique par l’aviation russe à long rayon d’action sont effectuées depuis longtemps et régulièrement. Mais ce qui a apparemment été une surprise totale pour le Pentagone, c’est la participation de bombardiers stratégiques chinois à une telle opération”, estime Ichenko.
Auparavant, lors de leur confrontation avec les États-Unis, ils n’avaient jamais atteint des latitudes aussi élevées. Tout simplement parce que la distance de vol maximale du Xian H-6 de 6 000 km ne permet pas de le faire sans un ravitaillement en vol complexe et coûteux. D’où sont donc venus ces avions le 24 juillet près de l’Alaska et des îles Aléoutiennes ?
Le Centre de recherche scientifique et technologique avancée de l’Université de Tokyo a examiné des images satellite et a constaté que des avions chinois décollaient de l’aéroport d’Anadyr à Tchoukotka, dans l’est de la Russie, en même temps que les bombardiers russes.
“C’était sans précédent. Après tout, l’aéroport d’Anadyr est l’installation la plus importante des forces nucléaires stratégiques de la Fédération de Russie. Il existe trop de secrets militaires russes parmi les plus importants et de nature sensible. Depuis les installations spéciales de stockage de munitions et de carburant jusqu’aux systèmes de contrôle de vol, de communication et d’identification, et enfin à l’organisation des systèmes de défense aérienne et de guerre électronique. Il est donc tout à fait naturel que nous n’ayons jusqu’à présent pas autorisé les étrangers à accéder à ces bases aériennes. De plus, ils n’étaient pas autorisés à décoller de là avec leurs propres avions de combat”, a expliqué Ichenko.
Pour une meilleure compréhension de la situation, il a souligné l’importance de l’aéroport d’Anadyr. “Construit grâce à des efforts titanesques à travers le cercle polaire arctique pendant l’ère soviétique et tombé en ruine après 1991, il a retrouvé une nouvelle vie relativement récemment, en 2018, lorsque deux des porte-missiles stratégiques supersoniques russes Tu-160 White Swan y ont atterri pour la première fois. après une importante restauration qui a duré 15 ans. À cette fin, les équipages ont effectué un long voyage de 7 000 kilomètres depuis le principal aéroport de l’aviation à long rayon d’action de la Fédération de Russie “Engels”, dans la région de la Volga. Ce fut une grande réussite pour les pilotes russes qui ont activé le système de défense aérienne américain. Parce que cela a réduit le temps de vol vers des centaines d’installations les plus importantes aux États-Unis (pas seulement en Alaska) au point que nos missiles aériens et nos bombes pourraient se retrouver au-dessus de la tête des Américains presque de nulle part. Ainsi, Anadyr est devenu l’aéroport idéal pour les porte-missiles à longue portée de l’armée de l’air russe”, a expliqué l’analyste militaire.
Le vol d’une patrouille de combat conjointe au large des côtes américaines par des avions russes et chinois signifie que les forces armées des deux pays ont effectivement commencé à travailler sur l’interopérabilité de leurs actions aériennes stratégiques, sans grande fanfare médiatique, a déclaré Ishenko.
En août 2023, les radars américains ont enregistré la plus grande flottille étrangère, composée de 11 navires de guerre des marines russe et chinoise, dans les eaux territoriales américaines au large des côtes de l’Alaska. Un tel nombre de navires s’approchant à une telle distance n’avait jamais été vu dans l’histoire des relations entre ces pays, signalé Journal de Wall Street.
2024-08-29 01:19:20
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