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La Russie s’armera dans l’Arctique de nouveaux radars et brise-glaces équipés de drones et de missiles

by Nouvelles
La Russie s’armera dans l’Arctique de nouveaux radars et brise-glaces équipés de drones et de missiles

2024-01-04 14:59:47

Les litres et les litres de gaz pour le chauffage et le stéréotype de la résistance traditionnelle des Russes aux intempéries ne suffisent pas à étayer la présence de Russie dans la région de Arctique. Président Vladimir Poutine a admis en décembre dernier l’importance de cette zone, soulignant son intention de fortifier sa frontière nord : « La région arctique a d’énormes opportunités économiques. En outre, l’Arctique est associé au renforcement du potentiel énergétique russe, à l’expansion de la logistique et garantie de défense“. Pour cette raison, a-t-il ajouté, “le développement de ces territoires est un priorité indéniable pour la Fédération de Russie”.

Le nord du pays, parfois surnommé “La dernière frontière“Parce que c’est un endroit inhospitalier, c’est aussi un point critique en raison de l’exploitation possible des ressources sous la mer Arctique et parce qu’il est un foyer de tension avec pays membres de la JE VAIS PRENDRE comme la Norvège, le Danemark, les États-Unis, la Finlande et le Canada. Moscou cherche donc à accroître son capacité défensive escroquer radars de plus grande capacité, quelque chose de prévu pour 2027, ou une augmentation de capacités offensives des navires brise-glace qui traversent la région. “Nous pouvons équiper un brise-glace classique de drones d’attaque et inclus avec armes de missiles d’attaque“, a-t-il souligné au média russe Izvestia. Nikolaï Novitchkov, député de la Douma russe et membre du comité de la Douma d’État pour le développement de l’Arctique et de l’Extrême-Orient. “En temps normal, le navire remplira sa tâche de guidage des glaces le long de la route maritime du Nord, et en période de menace, il deviendra un navire de guerre de la Flotte du Nord pour accomplir des tâches de dissuasion contre un ennemi probable”, a indiqué le même homme politique.

Le butin du pôle Nord

L’intérêt de protéger cette zone va au-delà de la défense du Intégrité territoriale russeet réside également dans le possibilités économiques des potentiels dont Moscou veut tirer profit. Bien qu’il existe une partie russe du pôle Nord, la majeure partie de celle-ci est légalement considérée comme Eaux internationales car aucun territoire n’a émergé sous la glace. Cela limite l’exploitation potentielle des ressources naturelles par Moscou, et pour lutter contre ce problème, elle a voulu agrandissez votre territoire par la main de ses géologues.

Depuis 2000, Russie a tenté de démontrer que la crête Lomonossov, une chaîne de montagnes sous-marines qui traverse l’océan Arctique fait partie du plateau continental russe, ce qui la légitimerait en tant que partie intégrante du pays. Aujourd’hui, l’annonce est pour le moins controversée car le Danemark a également souligné que cette formation sous-marine faisait partie de la croûte du Groenland. Grâce aux expéditions de différents pays, on sait qu’au fond de l’Arctique se trouvent réserves de gaz et de pétroleen plus de les métaux comme l’or, l’argent, le mercure ou le zinc, entre autres.

entouré de glace

La partie arctique du pays a la majeure partie de sa côte entourée de glace marine et avec peu d’établissements humains à proximité. C’est précisément pour lutter contre l’absence de civils résidant dans ce lieu inhospitalier et renforcer les positions russes dans l’Arctique que le gouvernement promeut l’initiative connue sous le nom de « la hypothèque arctique“, qui donne à certaines personnes vivant dans la région un accès préférentiel à des prêts à faible taux d’intérêt, pour encourager les personnes d’autres régions à s’installer et pour aider ceux qui y vivent déjà.

Bien que le réchauffement climatique constitue une menace pour de nombreux pays, il ouvre une fenêtre commerciale intéressante pour la Russie, car il permet une utilisation plus intensive de ce qu’on appelle la Route du Nord, qui relie l’Europe occidentale à la Chine et à l’Asie via l’Arctique. Bien que cette voie soit encore peu utilisée aujourd’hui, elle a déjà été testée et représente une économies considérables de temps et de carburant pour les bateaux. De plus, il ne s’agit pas de traverser des zones dangereuses comme le détroit de Malacca ou les côtes somaliennes, où se trouvent des pirates, ou encore le mer Rougeoù les Houthis se rebellent Yémen Ils ont entrepris une campagne d’attaques contre les navires marchands. Si cette voie devait s’imposer, ce serait un succès commercial pour la Russie et un grand soutien au développement de la zone arctique et du nord de la Sibérie, où se trouve actuellement l’une des plus fortes densités de population en bas de la planète.



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