Regardez attentivement les photos : il s’agit de la seule Ferrari F40 au monde équipée d’un moteur V12. Derrière ce chef-d’œuvre se cachent deux génies fous pour les fans de courses automobiles. Ils ont créé quelque chose d’historique après un crash test chez Ferrari.
Stefano Sebastiani et son ami Robin Simpson ont reçu une offre de l’ingénieur Ferrari Amedeo Felisa qu’ils ne pouvaient pas refuser. Le reste appartient à l’histoire, qui sera désormais vendu aux enchères à Commissaires-priseurs emblématiques. Il s’agit de la légendaire Ferrari F40. Le modèle a été lancé à l’occasion du 40e anniversaire du constructeur automobile et a également été la dernière voiture construite par le fondateur Enzo Ferrari.
Il s’agit également d’une Ferrari F40 LM, un modèle spécial qui n’a été construit qu’en 19 exemplaires exclusifs. Mais si vous soulevez le capot ou regardez dans le coupé, vous comprenez que quelque chose ne va pas. Parce que ce n’est pas là que se trouve le V8 Twin Turbo habituel. Au lieu de cela, il y a un moteur V 12 d’une 550 Maranello.
C’est au début des années 1990 qu’Amedeo Felisa appelle son ami Sebastiani. Felisa appréciait le pilote de course audacieux qui s’est fait un nom au cours de plusieurs longues courses. Maintenant, Felisa voulait l’aider un peu dans sa carrière et a proposé à Sebastiani d’acheter le châssis d’une F40 LM qui était utilisée dans les crash tests.
Sebastiani qui était un aventurier de haut rang ne put s’empêcher de frapper. Avec son ami Robin Simpson, ils ont investi tous leurs actifs et ont commencé à construire une nouvelle supercar pour remporter les plus grandes compétitions.
Ils ont abandonné le V8 Twin Turbo ordinaire. Au lieu de cela, ils ont acheté un moteur V12 sur une 550 Maranello. La voiture a ensuite été reconstruite pour qu’elle puisse répondre aux normes des compétitions sur piste. Beaucoup secouaient la tête et ne croyaient pas que cela fonctionnerait. Mais leur supercar a été un succès et lorsque le célèbre pilote Mauro Baldi a pu la tester en 2003, il était en flammes.
– C’est encore mieux que l’habituelle F40 LM, a-t-il déclaré après la longue course de Vallelunga.
Après sa retraite, ce merveilleux coureur sur piste a été bien entretenu et conduit avec soin.
Mais maintenant, après toutes ces années, il va être vendu. Normalement, ces modèles F40 LM sont proposés en édition limitée à plus de 20 millions SEK. Celui-ci est estimé à moins de la moitié, mais il s’agit quand même d’un morceau passionnant de l’histoire de l’automobile.
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Andreas Jemn est journaliste et auteur.
