2024-09-07 16:02:38
Smart passe à l’attaque : après la #1 et la #3, la #5 fait lentement mais sûrement son apparition sur le marché des voitures électriques. Il impressionne d’avance par ses données techniques exceptionnelles. Que peut-on attendre de la dernière réalisation de Smart ?
Il y a à peine un an, Smart lançait sur le marché européen le #1, un intéressant SUV à propulsion électrique. Peu de temps après, la n°3 a suivi avec des dimensions légèrement plus somptueuses, et avant que vous vous en rendiez compte, la n°5 est juste au coin de la rue. Il s’agit d’un grand SUV haut de gamme de milieu de gamme doté d’une propulsion électrique par batterie, la seule forme de propulsion que Smart fabrique encore. Le langage de conception peut être reconnu par rapport aux deux véhicules précédents ; Mercedes-Benz est connu pour être aux commandes ici. Le design carré et la longueur du véhicule de 4,70 m assurent beaucoup d’espace à l’intérieur : le coffre arrière peut contenir jusqu’à 1 530 l et il y a également un petit coffre à l’avant.
Image : Intelligent
Données de performances solides
La batterie haute tension de la #5 a une capacité allant jusqu’à 100 kWh, ce qui en fait la plus grosse batterie jamais installée dans une Smart – six fois plus grande que celle de la première Smart électrique il y a 15 ans. La batterie NMC a une tension de 800 volts et atteint une capacité de charge impressionnante de 400 kW sur un chargeur rapide. Avec cette performance maximale, jusqu’à 70 % peuvent être rechargés en seulement 15 minutes. Les performances de conduite sont également impressionnantes : avec la transmission intégrale et jusqu’à 475 kW / 645 ch, vous pouvez facilement atteindre des destinations au-delà des routes pavées.
Image : Intelligent
La Smart #5 sera déployée sur ou à côté des routes l’année prochaine. On ne sait pas encore à quel prix il sera disponible, mais il sera probablement bien supérieur aux n°1 et n°3.
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