2024-06-30 12:00:30
Alors que le projet de construction du parc de sports mécaniques Xell est derrière nous et que la ville de Lorain a récemment demandé l’expertise de la Lorain Port and Finance Authority pour lancer ce projet, un groupe local s’oppose farouchement à ce projet.
Le Société Audubon de Rivière Noire Le 14 juin, le gouvernement a envoyé une lettre cinglante à la Lorain Port and Finance Authority, qualifiant les développeurs proposés de personnages peu recommandables et tout simplement pas du genre de personnes avec lesquelles la ville ou le comté devraient faire des affaires.
Rob Swindell, directeur exécutif de la Black River Audubon Society, a déclaré qu’il y a trois aspects clés pour lesquels la société d’appréciation des oiseaux s’oppose au développement : il s’agit d’une zone importante pour les oiseaux et la faune ; cela créerait des nuisances sonores et des embouteillages ; et les développeurs ne sont pas des personnes dignes de confiance avec qui faire des affaires.
Mais, comme on pouvait s’y attendre, le propriétaire du Xell Motorsports Park, Kris McCrone, n’est pas d’accord avec ces trois points.
“De toute évidence, nous nous soucions de la faune et il y a beaucoup de gens qui aiment et apprécient la nature, mais nous ne voulions pas parler uniquement des oiseaux, car en réalité, il s’agit des habitants de la région”, a déclaré Swindell. « Cette installation serait très bruyante, avec une tonne de pollution sonore.
« Sans parler de tout le trafic accru, des remorques et des camions. Cette zone doit être préservée.
« Mais plus important encore, avec quel genre de personne la ville fait-elle affaire ? Les promoteurs ont changé de nom parce qu’ils voulaient être pris plus au sérieux et essayaient d’attirer des investisseurs. Je me méfie franchement d’où ils semblent avoir obtenu l’argent pour ce projet. Ce type a arnaqué de vieux couples, il a baisé ses associés.
« Cela ne vaut pas la peine d’investir dans l’État. Si c’était juste son argent, eh bien, bonne chance. Mais il n’est pas approprié que les contribuables contribuent à alimenter cette situation. Je n’éprouve aucun plaisir à révéler cela et je ne cherche à nuire à personne, mais la ville doit faire mieux. »
Dans sa lettre aux responsables de l’Autorité portuaire, Swindell a écrit que la société nourrissait des inquiétudes au sujet de McCrone.
Il a ensuite à nouveau partagé un certain nombre d’informations publiques largement diffusées sur McCrone et ses relations commerciales passées, une lettre similaire à celle qu’il a envoyée en 2022.
« Étant donné l’historique de dix ans de transgressions financières de McCrone, il serait perçu par la plupart comme fiscalement et éthiquement irresponsable d’impliquer lui ou son entreprise à quelque titre que ce soit dans ce projet – que ce soit en tant que promoteur, chef de projet, publicitaire et marketing, consultant ou gestionnaire d’événements », indique la lettre.
McCrone riposte
McCrone a riposté, indiquant que l’espace sera finalement nettement plus sûr qu’il ne l’est actuellement pour les personnes et la faune, et que le bruit des karts ne sera même pas aussi fort que celui de la circulation routière normale.
Il a déclaré qu’une évaluation de l’impact environnemental de la propriété avait été menée dès le début par les promoteurs et avait révélé qu’il y aurait un impact négligeable sur la faune et la population de volières.
Le conseil municipal de Lorain a voté à l’unanimité pour aller de l’avant avec le projet une fois l’étude d’impact environnemental terminée.
“Et en ce qui concerne le bruit, écoutez, il y aura évidemment du bruit, mais tous les karts sont étouffés et ils ne sont même pas aussi bruyants que la tondeuse à gazon de votre voisin”, a déclaré McCrone. « La majorité de nos karts émettent moins de 98 décibels.
« Il faudrait que ce soit absolument silencieux pour les entendre de loin. Le trafic routier normal est beaucoup plus bruyant.
McCrone a ajouté que si les responsables du développement économique local constatent que les infrastructures de circulation actuelles ne peuvent pas gérer l’augmentation, ils travailleront avec le ministère des Transports de l’Ohio pour résoudre le problème.
Probleme juridique
Outre les questions environnementales et sonores, le problème le plus important soulevé par Swindell était celui du caractère de McCrone, citant le cas d’un couple marié qui, selon Swindell, est victime de McCrone.
Roger et Lila Stewart ont acheté une éolienne à installer sur leur ferme familiale auprès d’une entreprise appelée Renivus, cofondée par McCrone.
Les parties ont réglé l’affaire et, le 2 septembre 2016, les Stewarts ont obtenu un jugement de 100 000 $ contre McCrone.
Les Stewart ont convenu d’un montant compromis de 90 000 $ et d’un plan de paiement commençant le 1er novembre 2016 et devant être achevé le 1er février 2022.
McCrone a déclaré que cette somme avait été remboursée en totalité et que l’affaire Stewart avait été entièrement réglée.
“J’ai été co-fondateur d’une entreprise d’énergie renouvelable qui, de 2009 à 2012, se portait très bien et s’est développée rapidement”, a-t-il déclaré. « Mais en 2012, nous avons appris que le crédit d’impôt qui nous était accordé ne serait plus étendu aux éoliennes et cela a finalement conduit à la faillite de l’entreprise.
« J’avais signé une garantie personnelle et nous avons essayé de négocier un accord, mais j’ai dû déclarer faillite personnelle.
« Les Stewart avaient versé un acompte sur l’équipement, mais lorsque le crédit d’impôt a disparu, la possibilité de fournir l’équipement a également disparu, mais j’ai personnellement accepté de rembourser cet acompte. La ville de Lorain, le comté, l’autorité portuaire, toutes les personnes concernées étaient au courant de ce problème. Et c’était difficile et nous avons dû faire des sacrifices, mais au final, nous avons entièrement payé et satisfait. »
Avant la faillite, de nombreuses autres poursuites ont été intentées par des entreprises et des membres de la famille.
“Si McCrone achetait un bâtiment ou louait un espace à Lorain pour ouvrir une boutique, ces questions seraient laissées aux parties contractantes”, a déclaré Swindell. « Mais lorsqu’il achète une propriété publique, un espace vert précieux dont beaucoup estiment qu’il ne devrait pas être vendu à n’importe quel prix, cela devient une préoccupation publique.
« Le nombre d’entreprises qu’il a créées et la durée pendant laquelle il a occupé le plus de postes devraient être une source d’inquiétude. » McCrone
Le sport automobile n’est une entité que depuis deux ans. Il n’a jamais exploité d’hippodrome.
“La ville de Lorain ne devrait pas aller de l’avant avec McCrone en raison des inquiétudes considérables concernant ses précédents problèmes financiers et juridiques”, a ajouté Swindell. « Ce serait trop risqué compte tenu des conséquences.
« Cette propriété a subi des décennies de remise en état, ce serait une injustice de la voir ruinée. Il n’est pas digne de confiance et les enjeux sont trop élevés.
Swindell a ajouté qu’il était tout à fait favorable au développement et à la croissance des entreprises, mais que les questions de savoir quoi, où et qui sont essentielles au bon développement, en particulier lorsqu’il s’agit de l’argent des contribuables.
McCrone a déclaré que Swindell avait simplement un intérêt personnel, ajoutant que rien de ce qu’il pourrait faire, à part se retirer complètement du projet, ne satisferait Swindell ou la Black River Audubon Society.
Et McCrone a déclaré qu’il avait activement et à plusieurs reprises demandé à Swindell de s’asseoir et de lui parler afin qu’il puisse répondre à ses préoccupations.
« Mais il ne veut pas me parler », a déclaré McCrone. « Suis-je parfait ?
« Non, je sais que j’ai fait des erreurs en affaires et cela m’aide à ne pas les répéter. Il suffit de regarder les gens qui m’entourent sur ce projet, qui croient en ce projet et travaillent très dur pour le concrétiser. Et je ne gagne pas un dollar.
à moins que cela ne soit construit.
« Nous ne voyons pas non plus de dollars de la ville ou du comté avant la toute fin du projet. Nous embaucherons à Lorain. Ce sera un espace sûr pour les enfants. Des gens viendront de partout pour profiter de ces installations, ce qui rapportera de l’argent à notre communauté.
« Nous sommes impatients d’avoir ce parc, et je pense que c’est une bien meilleure utilisation de cet espace que d’en faire une décharge recouverte de terre. »
McCone a ajouté qu’il prévoyait d’inclure un certain niveau d’espace vert et de sanctuaire faunique dans le cadre de l’expérience globale du parc.
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