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Gand –
La société de taxis V-Tax de Gand a fermé ses comptes. 92 chauffeurs et 8 commis risquent de perdre leur emploi. Le directeur du personnel, Koen Van Cauwenberge, affirme que les déplacements demandés sont toujours effectués, mais que le personnel attend bientôt des éclaircissements.
V-Tax a déposé son bilan mercredi matin. Un curateur doit examiner si l’entreprise peut redémarrer sous un autre propriétaire. La compagnie de taxi était en difficulté financière depuis des années, comme le montrent les comptes annuels. Les pertes s’accumulent d’année en année.
À cela s’ajoute la concurrence des taxis de rue d’Uber qui, grâce à une décision du gouvernement flamand, sont autorisés à circuler librement à Gand et ne sont pas tenus de respecter les mêmes règles que les « taxis de gare », comme ceux de V. -Impôt. Uber et ses collègues ont emporté à la fois des clients et des conducteurs potentiels.
Mais la goutte d’eau qui a fait déborder le vase a été un problème avec l’assurance des voitures V-Tax. Après un nombre croissant de sinistres, l’ancien assureur s’est désisté. V-Tax a dû contacter une agence tarifaire. Depuis, la prime mensuelle est un multiple du coût normal. “C’est finalement le glas de V-Tax”, a déclaré la société à l’agence de presse Belga.
Continuez à conduire
Les salariés de V-Tax attendent désormais des éclaircissements, mais continueront à travailler pour le moment, même s’ils ne sont pas sûrs d’être payés. «Nous ne voulons pas décevoir nos clients», déclare le directeur du personnel Koen Van Cauwenberge. “La valeur de V-Tax réside dans sa clientèle.”
V-Tax compte environ 30 véhicules dans sa flotte. Cela concerne plusieurs Toyota hybrides, des véhicules de luxe comme la Ford Mustang et de nombreux fourgons. L’entreprise a une longue histoire et est considérée comme la plus grande entreprise de taxis de Gand.
L’entreprise a connu des difficultés en 2006, mais un nouvel opérateur est arrivé. V-Tax est depuis géré sur papier par un propriétaire monégasque. Sous sa direction, l’entreprise s’est retrouvée une fois de plus en mauvaise posture.
Électrique
Le propriétaire souligne également les règles gantoises, qui exigent que chaque taxi à Gand soit un véhicule électrique d’ici 2025. “L’achat de minibus électriques signifie plus que doubler le prix de revient et d’un autre côté, les minibus électriques n’ont actuellement pas une autonomie suffisante pour être économiquement viables.”
Filip Watteeuw (Verts), échevin de la Mobilité, ne partage pas ce raisonnement. « V-Tax est en difficulté depuis plusieurs années. L’électrification n’a rien à voir là-dedans. Watteeuw souligne les règles flamandes qui autorisaient Uber et d’autres applications à Gand et dans d’autres villes.
« Ils ont encore fragilisé la position de V-Tax. Quiconque obtient un permis pour un taxi de rue peut circuler ici. Nous ne pouvons pas conclure d’accord avec cela. Watteeuw dit regretter la faillite de V-Tax. «C’est un coup dur. Les taxis constituent un complément important et font même partie des transports publics.
2024-08-21 13:20:06
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