GRW, l’entreprise sud-africaine qui a repris la production de véhicules industriels de l’entreprise en faillite Van Hool, commencera à attribuer des contrats à durée indéterminée à Koningshooikt (Lier) à partir du 1er août. Dans un premier temps, plus de deux cents salariés seront employés.
Le chantier de Van Hool, le constructeur d’autobus déclaré en faillite le 8 avril dernier, commence à reprendre vie de plus en plus. La production de véhicules industriels était auparavant reprise par la société sud-africaine GRW. Mais jusqu’à présent, le démarrage de la production n’a pas été aussi rapide que GRW l’avait prévu. Les négociations avec les syndicats ont été difficiles au début, car il y avait par exemple un désaccord sur le nombre de jours de vacances dont bénéficieraient les employés de GRW à Koningshooikt (Lier).
« Nous sommes parvenus à un accord sur les salaires et les conditions d’emploi, y compris les congés. Disons que nous avons trouvé le juste milieu. »
Hans Van Eerdewegh
Secrétaire ABVV
Mais cette raideur a désormais disparu. “A partir du 1er août, les deux cents personnes qui travaillent actuellement sur le site de Van Hool avec un contrat intérimaire chez GRW recevront un contrat à durée indéterminée”, déclare Hans Van Eerdewegh, secrétaire du syndicat socialiste ABVV. «GRW recrutera également d’autres personnes en CDI. Nous sommes parvenus à un accord sur les salaires et les conditions d’emploi, y compris les congés. Disons que nous avons trouvé le juste milieu. Les conditions de salaire et d’emploi ont été présentées aux anciens de Van Hool qui travaillent désormais comme intérimaires chez GRW, et ils les ont approuvés à une écrasante majorité.»
Hans Van Eerdewegh. — © Joren De Weerdt
Procès
Il existe toujours un procès de CIM Capital, un fonds fondé par Marc Van Hool, petit-fils du fondateur du constructeur d’autobus Van Hool, contre l’acquisition des véhicules industriels de Van Hool par GRW. CIM Capital estime qu’elle n’a pas eu une opportunité équitable de reprendre l’activité des véhicules industriels. La décision du tribunal sera rendue au plus tôt le 1er juillet. L’entourage de GRW affirme que l’entreprise a un bon œil sur le résultat positif et que CIM Capital ne mettra donc probablement pas de bâtons dans les roues.
« Au début, seuls les véhicules Van Hool inachevés étaient terminés, mais aujourd’hui la production tourne à plein régime. On fabrique par exemple des citernes »
Hans Van Eerdewegh
Secrétaire ABVV
Entre-temps, GRW a également démarré sa propre production de véhicules industriels sur le site de Van Hool. « Au début, seuls les véhicules Van Hool inachevés étaient terminés, mais aujourd’hui, la production tourne à plein régime », explique Hans Van Eerdewegh. « On fabrique par exemple des citernes, qui sont souvent des cylindres de couleur argentée utilisés pour transporter de l’acide sulfurique ou des produits alimentaires, par exemple. »
À plus long terme, GRW souhaite employer jusqu’à 350 personnes sur le site de Van Hool et y construire également une nouvelle usine.
Entre-temps, l’entreprise néerlandaise VDL recrute également du personnel pour la production à Koningshooikt. Le constructeur d’autobus souhaite employer 250 personnes, qui fabriqueront notamment des pièces pour l’usine VDL en Macédoine du Nord. VDL a également repris cette usine de Van Hool.
2024-06-27 17:02:47
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