La Tatra qui n’a jamais existé : nous avons conçu l’emblématique T603 comme un cabriolet ouvert

Si nous plongeons dans les profondeurs de l’histoire de l’automobile, l’emblématique Tatraplan T600 a été créée comme un cabriolet. La transformation a été réalisée par l’atelier de carrosserie Sodomka à Vysokémyth, et la voiture a ensuite été présentée à JV Staline pour son anniversaire. Mais Staline n’aurait jamais conduit ce modèle, c’est pourquoi la voiture est revenue en République tchèque des années plus tard et est maintenant exposée au Musée technique de Kopřivnice.

Quoi qu’il en soit, le T603 n’a jamais vu la version d’usine du cabriolet, seules quelques pièces “samo-domo” et un tas d’esquisses et de propositions de conception non réalisées ont été créées. Officiellement, comme ouvert, seul le T613 a commencé à être produit en pièces. Cependant, nous revenons à l’ère du T603 et vous le présentons dans l’esprit d’un cabriolet de production officiel. Notre designer interne Rosťa Prokop n’a pas été paresseuse et a dépouillé le Tatra T603 de son toit fixe.

Si l’on regarde la proue, elle est restée pratiquement inchangée. Il y a quatre yeux lumineux disposés symétriquement, une calandre chromée et un pare-chocs chromé, indiquant la dernière série T603. Sur les côtés, on retrouve des clignotants en forme de goutte encastrés dans une bande chromée s’étendant sur tout le côté, des poignées chromées et des disques classiques avec caches chromés.

La partie inférieure arrière reste inchangée, complétée par des phares verticaux, un pare-chocs chromé (comme d’habitude) et une paire d’embouts d’échappement fonctionnels.

À l’arrière, un huit cylindres à fourche refroidi par air traditionnel d’un volume de 2,5 litres réglé pour une puissance de 77 kW fonctionne. La vitesse de pointe du cabriolet est de 150 km/h, l’accélération de zéro à 100 prend la voiture en 22 secondes, et la consommation vise alors 15 litres aux 100.

Dans la variante cabriolet, le pare-brise d’origine et les premières vitres triangulaires sont restés à l’avant, tandis que le reste des vitres, y compris les montants modifiés, sont encastrés dans la carrosserie. Les montants latéraux rabattables sont inspirés des voitures américaines, où cette solution était assez couramment utilisée.

La poupe elle-même est modifiée dans la partie supérieure pour la composition soignée du toit rétractable, qui est recouvert d’une housse imperméable en nylon. Le véhicule est ainsi magnifique et élégant, même en position « haut sans ».

Enfin, notre designer a placé la Tatra T603 Cabriolet dans un environnement réel. Ainsi, lorsque vous regardez les photos, vous avez l’impression qu’une telle voiture existait réellement et que quelqu’un l’avait photographiée, pour ainsi dire, dans la rue.

Nous vous rappelons encore une fois qu’il ne s’agit pas d’un véritable modèle d’usine, mais d’une vision virtuelle de ce à quoi ressemblerait réellement une telle voiture sortant des chaînes de production à Kopřivnice ou Příbor. On aime ça, mais et vous ? Que pensez-vous du Tatra T603 ouvert ? Partagez-nous votre opinion dans les commentaires sous l’article.