La tension et les piques montent en MotoGP

C’est très étrange de voir deux pilotes d’élite en venir aux mains après une chute, surtout si l’un d’eux est le champion du monde en titre. qui s’est passé dans Le Mans entre Viñales et Bagnaia, qui a bousculé et frappé plusieurs fois son casque après sa chute et est le meilleur exemple que la tension monte trop en MotoGP. Chaque week-end, des pilotes se plaignent d’avoir été démoli par d’autres qui sont allés trop loin et n’ont pas mesuré les conséquences, et ceux qui élèvent la voix, dans le rendez-vous suivant il s’avère que ce sont eux qui causent le effet domino et ruiner la carrière de ceux qui étaient auparavant coupables. Dans le GP de France il y avait tout et les nerfs ont atteint des niveaux jamais vus depuis un certain temps.

Si certains manquaient plus de rivalité et de piqués entre les pilotesIls ont déjà ce qu’ils demandent. Lors de la recherche des causes, beaucoup pointent vers le développement extrême des vélos d’un point de vue technologique, notamment les appendices aérodynamiques qui permettent à tous les coureurs de freiner très tard et de rester dans la ligne. Nombreux sont ceux qui soulignent à quel point il est difficile de dépasser avec ces Machines qui aident à la fois la conduite et ceux qui commencent au milieu du peloton ont besoin risque beaucoup car passer derrière un autre pilote est quasiment impossible du fait de l’effet d’aspiration qui absorbe littéralement celui qui est derrière et ne lui permet pas de freiner à temps.

si dans portimão C’est Marc Márquez qui a fait une erreur et a été pénalisé, maintenant ce sera son frère Alex celui qui devra perdre trois places sur la grille du GP d’Italie (11 juin) après une touche avec laquelle il a décollé de la piste Classeur. “Les commissaires tuent ce sport avec leurs décisions”, s’est plaint celui de l’équipe Gresini, qui peu après est tombé au sol dans une chute multiple, cette fois sans faute de sa part.

Deux des pilotes les plus propres de la grille ont joué dans l’action la plus controversée : Maverick y Bagnaïa, qui est tombé après une touche entre les deux pour ne pas vouloir céder un millimètre de piste. « Je l’ai peut-être rattrapé trop proprement. J’aurais dû le toucher et le jeter dehors, c’est ce qu’il faut maintenant. Je suis allé changer de direction et nous nous sommes touchés. Il ne m’a pas laissé d’espace et je pense qu’il aurait pu le faire », a commenté Viñales. « Il y a des pilotes qui essaient de gagner dès le premier tour, même ceux qui n’ont pas le potentiel pour gagner et veulent dépasser six rivaux dès le départ. Cela ne fonctionne pas comme ça », a déclaré Bagnaia, qui regrette l’époque où les motos officielles avaient un plus grand avantage sur les satellites et les combats étaient beaucoup plus petits. “Les magnifique quatre (Rossi, Lorenzo, Márquez et Pedrosa) étaient les plus forts, mais ils avaient aussi les meilleures motos et les autres étaient un peu plus loin que maintenant”, a-t-il ajouté.

La réalité est que cela Moto GP C’est plus égal au niveau de la mécanique et tout ce qui n’est pas récupéré dans les premiers tours est impossible d’aller au volant. Il n’y a pas de marge et le gâchis est monté.