Du côté ouest de Peoples Road, il y a une section de trottoir asphalté qui va vers le nord depuis Third Line et qui, inexplicablement, se termine brusquement, nulle part en particulier.
Il va jusqu’à une maison au 1495 Peoples Rd., puis s’arrête net juste avant le cimetière de Greenwood.
Une tentative visant à étendre le trottoir jusqu’à Fourth Line a rencontré un écho froid lors de la réunion du conseil municipal de cette semaine.
En mars, les conseillers du quartier 4. Stephan Kinach et Marchy Bruni ont persuadé leurs collègues du conseil municipal de demander au personnel municipal d’examiner la situation sur place.
“Le trottoir se termine actuellement au cimetière, au milieu de la rue”, font valoir les édiles.
“Il s’agit d’un itinéraire scolaire pour les enfants et la sécurité est un problème, particulièrement en hiver”, ont-ils déclaré.
“Peoples Road, de Third Line à Fourth Line, est un collecteur rural avec des accotements pavés et en gravier, ainsi que des fossés. Il a été refait en 2018”, a déclaré Maggie McAuley, ingénieure des services municipaux et de conception, dans un rapport préparé pour la réunion du conseil municipal de cette semaine. .
« En règle générale, les coupes transversales rurales n’incluent pas de trottoir ; cependant, un sentier asphalté a été prolongé du côté ouest du chemin Peoples, de la troisième ligne nord jusqu’à la dernière maison, civique 1495.
« La section transversale de la route comprend un accotement asphalté de 1,3 mètre, un accotement en gravier de 0,8 m, un fossé de deux mètres et un sentier piétonnier de 1,4 mètre. Le sentier est situé derrière le fossé.
« Au nord de la municipalité 1495 jusqu’à Fourth Line se trouve le cimetière de Greenwood, long d’environ 400 mètres. Le côté ouest de la route dans ce secteur est constitué d’un accotement pavé de deux mètres et d’un accotement en gravier de 2,9 mètres. Il n’y a pas de système de fossés. Cette partie de la route comprend également un arrêt de bus près de la Quatrième Ligne.
« Étant donné que le tronçon de route adjacent au cimetière ne comporte pas de fossé et que l’accotement de gravier sert à diriger les eaux de surface vers le sud jusqu’au système de fossés, il n’est pas recommandé qu’un trottoir en béton ou un chemin asphalté soit aménagé sur l’accotement de gravier.
« Il n’est pas déraisonnable pour les piétons d’utiliser les accotements pavés et/ou en gravier lorsqu’ils marchent en milieu rural. Il est donc recommandé aux piétons de continuer à utiliser l’accotement pavé, qui dépasse les largeurs minimales recommandées pour les accotements sur les sections transversales rurales.
“La largeur totale de l’accotement pavé pourrait être élargie lorsque la route sera refaite à l’avenir”, a recommandé McAuley.
Carl Rumiel, directeur de l’ingénierie de la ville, a déclaré que le coût de l’extension du trottoir serait d’environ 165 000 $, sans compter les bordures nécessaires.
Le conseil municipal a accepté le rapport de McAuley à titre d’information et n’a rien fait pour réparer le trottoir.
2023-11-24 05:58:15
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