Plus de la moitié des Britanniques qui cherchent à acheter un vélo électrique disent qu’ils aimeraient un vélo équipé d’un système de freinage antiblocage (ABS), et un tiers des consommateurs potentiels aimeraient voir l’ABS ajouté en standard sur tous les e- vélos, une étude récente révèle.
En mesurant la vitesse des roues et en régulant la pression de freinage, un système de freinage antiblocage empêche les roues de se bloquer, empêchant ainsi tout dérapage pour maintenir la traction, le contrôle et la maniabilité. Bien qu’ils soient standard sur les voitures et les motos, les vélos ont été un obstacle à l’ABS avec seulement quelques vélos électriques haut de gamme offrant la fonction de sécurité.
Move Electric, un titre de mobilité électrique de Haymarket Automotive, a interrogé 878 consommateurs, dont près de 19 % étaient actuellement à la recherche d’un vélo électrique.
Plus de la moitié de ces acheteurs potentiels de vélos électriques ont déclaré qu’ils préféreraient un vélo électrique avec ABS plutôt qu’un sans ABS, bien que les trois quarts de tous les participants à l’étude n’étaient pas au courant de la technologie ABS appliquée aux vélos électriques.
La même recherche a révélé que plus d’un quart (27,6 %) de tous les participants étaient tombés d’un vélo en raison d’un freinage brusque, tandis qu’un tiers (33,7 %) avaient eu du mal à freiner à temps pour éviter une collision ou un accident.
Avec des vitesses assistées allant jusqu’à 15,5 mph (24,9 km/h), 79,5% des acheteurs potentiels ont déclaré qu’ils se sentiraient plus en sécurité en conduisant un sur la route en sachant que leur vélo était équipé de l’ABS.
Bosch, un leader de la technologie ABS pour vélos électriques, affirme même que “jusqu’à 29 % des accidents de VAE pourraient être évités chaque année si tous les vélos étaient équipés de la technologie ABS.
Bosch a présenté son premier système ABS pour vélo électrique en 2018 et a travaillé sur des améliorations – à savoir la taille, le poids, la fiabilité et la capacité de modernisation – depuis.
Les technologies ABS Bosch, Stromer ST5 et Blubrake se concentrent principalement sur la roue avant, qui est la plus susceptible de se bloquer, provoquant des dérapages et des chutes OTB (au-dessus des barres) lors d’un freinage important.
Des capteurs mesurent la vitesse des roues et régulent la pression de freinage. Si un blocage de la roue avant est anticipé lors d’un freinage excessif, l’ABS contrôle la pression de freinage et améliore la stabilité de conduite et la maniabilité du vélo électrique.
En cas de freinage excessif extrême de la roue avant, le système ABS Bosch comprend également une commande de levage de roue arrière qui réduit la possibilité de levage indésirable de votre roue arrière, diminuant ainsi le risque de devenir OTB.
Bien sûr, les vélos électriques ne sont pas bon marché, et lorsqu’on leur a demandé combien de plus ces consommateurs potentiels seraient prêts à payer pour la technologie ABS supplémentaire, seuls 8,4 % ont montré leur volonté de payer 500 £ supplémentaires ou plus, ce qui est à peu près le coût d’entrée de la technologie ABS sur les vélos électriques aujourd’hui. Cette grande majorité (56,6%) ne serait disposée à débourser que jusqu’à 150 £ supplémentaires.
Si vous êtes intéressé par la technologie ABS des vélos électriques, ne manquez pas notre Système de freinage antiblocage de vélo électrique tête à tête article.
