Boeing a déclaré que la société prendrait une nouvelle charge de 766 millions de dollars (1,2 milliard de dollars) sur son contrat de 2018 pour la construction de deux nouveaux avions présidentiels américains qui ont subi des revers répétés.
Le directeur général de Boeing, Dave Calhoun, a déclaré mercredi que “les critiques avaient raison” de critiquer l’accord alors que l’avionneur a enregistré une perte de 3,3 milliards de dollars pour le troisième trimestre. Le président de l’époque, Donald Trump, a obtenu la promesse du prédécesseur de Calhoun, Dennis Muilenburg, que le coût de remplacement d’Air Force One ne dépasserait pas 4 milliards de dollars.
Si l’affaire avance, Cyrus R. Vance Jr., le procureur du district de Manhattan, pourrait annoncer les accusations dès la semaine prochaine.Le crédit:PA
“Nous n’avons pas obtenu un prix suffisant”, a déclaré Calhoun à CNBC, ajoutant que la “plus grosse erreur” commise par la société “était la nature du prix fixe” du contrat Air Force One.
Boeing avait précédemment enregistré environ 1,1 milliard de dollars de charges sur le programme depuis 2020 et a maintenant accumulé 1,9 milliard de dollars de pertes sur le programme de 4,3 milliards de dollars qui a jusqu’à trois ans de retard.
En 2016, Trump avait exhorté le gouvernement à annuler l’achat du nouvel Air Force One de Boeing, disant que c’était “ridicule” et trop cher”.
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Les revenus des activités de défense et d’espace normalement cohérentes de Boeing ont chuté de 20%, et il a fallu 2,8 milliards de dollars de frais pour un ravitailleur militaire, Air Force One, un programme de la NASA pour construire un vaisseau spatial qui peut transporter des astronautes vers l’espace international. Station, et d’autres programmes. Mardi, Reuters a annoncé pour la première fois que Boeing avait nommé un dépanneur principal pour aider à redresser les programmes déficitaires de sa division défense, espace et sécurité (BDS).
Les Boeing 747-8 sont conçus pour être une Maison Blanche aéroportée capable de voler dans les pires scénarios de sécurité, tels que la guerre nucléaire, et sont modifiés avec une avionique militaire, des communications avancées et un système d’autodéfense et devraient maintenant être livrés en 2026 et 2027.
Boeing a déclaré que les pertes d’Air Force One étaient “entraînées par des coûts plus élevés pour intégrer certaines exigences techniques, des augmentations de la main-d’œuvre de modification de l’usine et de l’ingénierie de support, des retards de calendrier et des coûts de fournisseur plus élevés”.
