L’ACEA salue la proposition de Bruxelles de prolonger l’accord post-Brexit sur les batteries jusqu’en 2027

MADRID, 6 déc. (EUROPA PRESSE) –

L’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) a “salué” la proposition de la Commission européenne (CE) de reporter au 31 décembre 2026 l’accord de commerce et de coopération avec le Royaume-Uni (TCA), le pacte post-Brexit, donc l’actuel les règles d’origine (ROO) qui considèrent que les batteries assemblées sur le continent sont originaires d’Europe seraient maintenues.

L’ACEA a donc estimé que parvenir à un accord avec le Royaume-Uni pour étendre les normes actuelles sur les batteries permettrait d’éviter l’imposition de droits de douane de 10 % sur les exportations de véhicules électriques (BEV) fabriqués dans l’UE vers le Royaume-Uni. Selon l’Association, cela interviendrait à un « moment crucial » dans l’expansion de la production de BEV dans l’UE et dans l’évolution de la concurrence mondiale pour ces véhicules.

“L’approbation de la proposition est vitale pour garantir le bien-être de l’ensemble de la chaîne de valeur européenne des batteries”, a déclaré Sigrid de Vries, directrice générale de l’ACEA. “Si la proposition n’est pas approuvée, elle réduirait la compétitivité de nos exportations et aurait un impact négatif sur la demande de batteries et de matériaux européens.”

L’ACEA a exhorté à plusieurs reprises la CE à reporter l’application de ces règles jusqu’en 2027, car elle considère que les nouvelles ROO, qui exigent que toutes les pièces de batterie et certains matériaux critiques soient produits dans l’UE ou au Royaume-Uni, sont « impossibles à mettre en œuvre ». tarifs.

Pour cette raison, les employeurs estiment les paiements douaniers à 4,3 milliards d’euros entre 2024 et 2026, tandis que la production de BEV serait réduite d’environ 480 000 unités, l’équivalent de deux usines de taille moyenne.

En effet, le vice-président de la Commission européenne Maros Sefcovic a souligné que la proposition est née après « avoir écouté les personnes concernées » dans le but de « garantir » que l’UE fait partie d’une transition prospère et « promeut l’industrie des batteries ». “

L’ACEA a souligné que les fabricants ont réalisé d’énormes investissements dans les chaînes d’approvisionnement locales, ce qui permettra à la production de batteries d’augmenter considérablement à l’avenir. “La proposition de la Commission contribuera à combler l’écart entre aujourd’hui et le moment où ces investissements commenceront à produire une production industrielle significative”, a déclaré l’organisation dans un communiqué.

Ainsi, ils ont demandé aux États membres de l’UE de soutenir « à l’unanimité » la proposition de la CE, ce qui contribuera à assurer la « stabilité » de l’industrie dans sa phase critique vers la transformation verte.

De Vries a pour sa part souligné que “tout doit être fait” pour garantir la compétitivité du secteur de la mobilité et que celui-ci “reste pendant longtemps un pilier de la prospérité et de l’emploi dans l’économie européenne”.