L’action Pierer Mobility baisse d’environ 16% : Pierer Mobility corrige à la baisse ses prévisions annuelles – les marques de vélos doivent être vendues | 12/6/23

Dans le cadre de cette stratégie, l’entreprise ajuste également à la baisse ses prévisions de bénéfices pour 2023 et 2024. En outre, jusqu’à 300 emplois sur les sites autrichiens sont menacés.

Pierer Mobility s’attend pour 2023 à une croissance du chiffre d’affaires de 7 à 9 pour cent avec une marge EBIT comprise entre 5 et 7 pour cent. Pour 2024, le chiffre d’affaires devrait rester quasiment le même et une marge EBIT de 5 à 7 pour cent. L’entreprise prévoyait auparavant une croissance des ventes comprise entre 6 et 10 pour cent et une marge EBIT comprise entre 8 et 10 pour cent.

La direction s’attend à un environnement économique mondial difficile pour l’année à venir. Pour le Groupe Pierer, 2024 sera aussi une année de consolidation. Afin de garantir la rentabilité du groupe, des réductions de coûts de l’ordre de plusieurs millions de dollars seront réalisées.

Pierer souhaite se concentrer davantage stratégiquement sur son activité principale que sont les motos et les vélos électriques et se concentrer sur les marques haut de gamme KTM, GASGAS et Husqvarna ainsi que MVAgusta, comme il a été indiqué. Les marques Raymon et FELT doivent donc être vendues et la zone non-vélo électrique doit être « offerte ».

Parties de production en Chine et en Inde

La marque de vélos R Raymon, fondée en 2017, sera poursuivie à l’avenir dans une nouvelle constellation indépendante par le couple d’entrepreneurs Susanne et Felix Puello. La clôture devrait avoir lieu d’ici la fin de l’année. La marque de vélos FELT, quant à elle, s’associe à un consortium dirigé par Florian Burguet. La vente devrait être finalisée au premier semestre 2024. Burguet quittera la direction de Pierer fin décembre.

À partir de 2024, le reporting sectoriel sera également restructuré : le reporting sera réalisé dans les segments « Motos » et « E-Mobilité ». Outre les vélos électriques, le nouveau segment « E-Mobilité » comprendra à l’avenir tous les deux-roues électriques tels que les motos électriques, les minis électriques et les scooters debout. Les résolutions y afférentes seront présentées au Conseil de Surveillance lors de sa prochaine réunion.

Dans le même temps, une partie de la production doit être délocalisée hors d’Europe. Une partie de la production de certains modèles de milieu de gamme ainsi qu’une partie de la recherche et du développement doivent être transférées au partenaire stratégique Bajaj Auto en Inde et à CFMOTO en Chine. Cette décision entraînera une réduction des effectifs allant jusqu’à 300 salariés sur les sites autrichiens en 2024.

L’action Pierer Mobility s’effondre après un avertissement sur résultats

Les actions de Pierer Mobility sont en chute libre en début de séance mercredi. La veille au soir, le constructeur de deux-roues avait communiqué un avertissement sur les bénéfices. En raison des difficultés du marché du vélo, l’entreprise autrichienne souhaite se concentrer sur les deux-roues motorisés et vend certaines marques.

Pierer Mobility a temporairement chuté de 15,95 pour cent à 49,00 francs sur le SIX. Cela a également dépassé le précédent plus bas annuel de 51,20 francs début novembre. La veille au soir, les actions avaient déjà perdu 13 pour cent depuis le début de l’année. En 2022, c’était près de 30 pour cent.

L’entreprise s’attend pour 2023 à une croissance des ventes de 7 à 9 pour cent avec une marge EBIT comprise entre 5 et 7 pour cent. L’entreprise prévoyait auparavant une croissance des ventes comprise entre 6 et 10 pour cent et une marge EBIT comprise entre 8 et 10 pour cent.

Les analystes s’attendent désormais à une baisse significative des estimations consensuelles pour l’année en cours et l’année prochaine. Stifel suppose que les estimations consensuelles de l’EBIT seront réduites respectivement de 35 pour cent et 40 pour cent. En 2022, Pierer a réalisé un EBIT de 235 millions d’euros.

Parce que Pierer souhaite également soutenir le réseau de concessionnaires dans un environnement difficile, l’analyste responsable de Stifel s’attend à ce que la dette nette augmente également fortement.

Vontobel indique également que la principale raison de l’avertissement sur les bénéfices pour l’exercice 2023 est la stratégie révisée. La délocalisation d’une partie de la recherche, du développement et de la production hors d’Europe aura un impact significatif sur l’exercice 2024. À moyen terme, cela devrait toutefois conduire à une baisse des coûts d’investissement.

Cependant, les trois maisons d’analyse confirment leur recommandation d’achat sur les actions.

Wels / Zurich (awp)