2024-11-26 04:53:00
La Compétition Turismo 2000, régie par l’Automobile Club Argentin et le groupe dirigé par Alejandro et Diego Levy appelé Tango Sport Team et différents membres de l’équipe, planifie déjà ce que sera son avenir pour 2025.
La catégorie qui clôture sa 45ème saison, après être passée par Cordoue le week-end dernier et qui se terminera à Buenos Aires les 7 et 8 décembre, est en pleine restructuration et opposera son histoire de catégorie à la Turismo Carretera 2000 de l’ACTC, qui sera son concurrent en tant que division.
La voix s’est entretenu avec Diego Levy, l’un des leaders de la catégorie, pour savoir ce que prépare le TC 2000 l’année prochaine, lorsque les nouveaux SUV rivaliseront avec les berlines actuelles et seront accompagnés de la Formule Nationale Argentine et de la F4 qui est préparer l’ACA.
–Quelles sont les prochaines étapes pour TC2000 pour affronter une saison 2025 pleine de renouvellements ?
–En principe, et à la demande de l’ACA, nous travaillons à la préparation du règlement technique et sportif pour le faire connaître dans les prochains jours. De même, le 1er décembre nous annoncerons le calendrier 2025 de la catégorie et il sera composé de 12 dates, dont nous avons déjà huit scénarios confirmés, évidemment (sourire) la Cabalén en contiendra une et peut-être même plus d’une …».
Levy a ajouté : « Dans un autre ordre de priorités, des travaux sont en cours sur les nouveaux SUV et à Cordoue ont déjà été présentés le VW Nivus et le Chevrolet Tracker, que Tito et Figgo Bessone, Leonel Pernia, Gabriel Raies, entre autres, ont eu le plaisir de présenter. possibilité de conduire et Josito Di Palma. Ils ont été bluffés par le potentiel de la voiture, en accélération, en polyvalence et en freinage avec son moteur de 500 CV. De même, a précisé Levy, les gens de Pirelli ont apporté un composé de caoutchouc souple d’origine turque, ce qui a permis de réduire le virage sur la piste de quatre secondes. Nous avons l’intention de démarrer la saison 2025 avec entre huit et dix unités SUV, qui viendront s’ajouter aux berlines actuelles. Les nouvelles unités seront équipées de nouveaux moteurs cinq cylindres de 500 ch, tandis que les unités actuelles continueront à être équipées de turbines Oreca telles qu’elles sont actuellement utilisées. “Il y aura un BOP (Balance Of Performance), tel qu’utilisé par plusieurs catégories en Europe, pour égaliser tous ceux qui concourent.”
#TC2000 Le Chevrolet Tracker sort pour la première fois avec le moteur 5 cylindres à l’Autodrome Oscar Cabalén. Le responsable de la conduite du modèle SUV est Marcelo Ciarrocchi. pic.twitter.com/ieYtou58tO
– MundoSport 🔊 (@mundosportextra) 22 novembre 2024
En parlant des futures équipes de la catégorie, Diego Levy a déclaré : « Nous continuons à travailler sur la possibilité de nouvelles incorporations comme nos sponsors nous le demandent et pour ajouter de jeunes talents. En termes d’équipes, Toyota continuera dans la catégorie avec sa grande structure, Matías Rossi et éventuellement Marcelo Ciarrocchi, Honda construirait son équipe avec Sebastián Martino et certains parlent de Franco Girolami comme pilote. Plusieurs pilotes sont intéressés à nous rejoindre et dans les mois à venir, il y aura beaucoup de nouvelles. Claudio Pfening, Christian Corsi et Fineschi Racing sont quelques-uns qui souhaitent rejoindre la catégorie et nous discutons avec le champion Leonel Pernía et son avenir. Toyota le ferait respectivement avec le SUV Corolla Cross et Honda avec le ZRV. L’idée est qu’il y ait environ 10 équipes licenciées, avec deux à trois voitures et avec la valeur de ces licences, pour leur donner une valeur économique comme cela se produit en F1. »
Levy a laissé la phrase suivante : « Si nous comprenons que le sport automobile n’en est qu’un, nous devons tous le soutenir… ».
#Lactualité #pour #saison
1732586340