Le président Donald Trump s’est déclaré “King” mercredi alors qu’il célébrait la candidature de son administration de mettre fin à l’approbation fédérale de la «tarification des congestion» de New York – un péage automatique institué le mois dernier pour collecter des fonds pour le système de transport en commun du vieillissement de la région.
Dans une lettre au gouverneur de New York, Kathy Hochul, le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a déclaré que le gouvernement fédéral avait compétence sur les autoroutes menant à Manhattan et que les péages supplémentaires ont imposé un fardeau injuste pour les automobilistes à l’extérieur de la ville.
Trump a célébré la fin potentielle de la tarification de la congestion et a semblé se comparer à la royauté.
“Le prix de la congestion est mort. Manhattan, et tout New York, est sauvé. Vive le roi!” Il a écrit sur les réseaux sociaux.
Dans le cadre du système, la plupart des véhicules entrant dans le quartier central des affaires de Manhattan – de la 60e rue jusqu’à la pointe sud du quartier financier – ont dû payer des frais de pointe de 9 $ de 5 h à 21 h en semaine et de 9 h à 21 h le week-end.
Lors d’une conférence de presse peu de temps après l’annonce de l’administration Trump, Hochul a insisté avec défi les caméras qui aident à percevoir les péages qui resteront et ont fustigé Trump pour son jalon.
“Le président Donald Trump a tweeté:” Vive le roi. ” Je suis ici pour dire que New York n’a pas travaillé sous un roi depuis plus de 250 ans “, a-t-elle déclaré aux journalistes au terminal Grand Central à New York. “Et nous allons certainement pas commencer maintenant.”
Duffy a appelé les péages, ciblant les conducteurs à destination de Manhattan, “en arrière et injuste”.
“Le plan de tarification de la congestion de l’État de New York est une gifle en face des Américains ouvriers et des propriétaires de petites entreprises”, a-t-il déclaré dans un communiqué. “Les navetteurs utilisant le système routier pour entrer dans la ville de New York ont déjà financé la construction et l’amélioration de ces autoroutes grâce au paiement des taxes sur l’essence et d’autres taxes.”
Janno Lieber, président-directeur général de la Metropolitan Transportation Authority, a déclaré mercredi qu’il irait en justice pour lutter contre les efforts fédéraux pour mettre fin aux péages.
Le prix de la congestion a subi un examen fédéral approfondi et a prouvé ses avantages, a-t-il déclaré.
Lieber a insisté sur le fait que les données montrent que davantage de visiteurs arrivent à New York en raison de la tarification de la congestion, en nettoyant les rues pour les bus et autres véhicules pour se déplacer plus rapidement et plus en toute sécurité.
“Nous avons essayé Gridlock pendant 60 ans. Cela n’a pas fonctionné”, a-t-il déclaré aux journalistes de Grand Central. “Cela coûte à nos milliards d’économies. Mais vous savez ce qui aide notre économie? Qu’est-ce qui fait de New York un meilleur endroit? Les prix de la congestion.”
Les efforts de l’administration Trump pour mettre fin au programme ont été applaudi par certains dirigeants à l’extérieur de Manhattan qui disent que leurs chauffeurs sont injustement taxés.
“Aujourd’hui est une énorme victoire pour les familles de Jersey, leurs portefeuilles et l’environnement”, ” Le représentant Josh GottheimerDN.J., a déclaré dans le communiqué. “Dès le premier jour, lorsque nous avons commencé ce combat pour la première fois, nous savions que la taxe sur la congestion n’était qu’une prise de trésorerie géante pour New York et le MTA – le tout sur le dos des familles de maillots travailleurs.”
Hochul s’est moqué de l’argument de l’administration Trump selon laquelle le prix de la congestion devrait être annulé parce qu’il est injuste pour les conducteurs du New Jersey à Manhattan.
Elle a plaisanté en compte qu’elle ne perd pas de sommeil sur les géants du football “New York” et que Jets a joué à leurs matchs à domicile à East Rutherford, New Jersey.
“Dans quel monde devrions-nous nous retenir à la volonté d’un autre État?” Elle a dit. “Cela ne se produit tout simplement pas. Metlife Stadium.
Lindsey Pipia et Yasmeen Persaud ont contribué.