Après avoir visionné plusieurs instantanés des effets des dégâts causés par les intempéries à l’aéroport international King Abdulaziz de Djeddah, j’ai lu un tweet sur le compte de l’aéroport sur le (Twitter –
Premièrement, j’espère que le tweet est réaliste, car tout aéroport international devrait avoir des plans prêts à faire face aux situations d’urgence, y compris des conditions météorologiques orageuses, mais certaines images qui circulent montrent que les services au sol n’ont pas sécurisé certains de leurs équipements et conteneurs sur le au sol, et il y a un plan qui montre un conteneur volant à cause du vent et entrant en collision avec un avion stationné. Tandis qu’un autre plan montre la porte d’un des avions ouverte alors que les procédures de sécurité exigent qu’elle soit fermée, l’immense tente de maintenance semble être fermée. se sont effondrés sur ce qui se trouvait en dessous. L’avion existant a dû être retiré rapidement, à condition d’être averti à l’avance des conditions météorologiques orageuses. !
Ce que la séquence vidéo montrait était un manque indéniable dans l’application des procédures d’urgence et de sécurité et dans l’action opportune sur le terrain, notamment en matière d’alerte précoce des conditions météorologiques !
L’aéroport a peut-être réussi à gérer les passagers à l’intérieur de l’aéroport, à organiser leur accueil et à retarder leurs vols, comme l’annonce le tweet publié sur le compte de l’aéroport, et c’est une chose que je laisse juger aux voyageurs qui ont vécu l’événement, mais sur le terrain de l’aéroport, l’histoire était différente et indique une déficience dans la gestion de la situation météorologique, et non. Les agences qui assurent les services au sol et celles chargées de mettre en œuvre les procédures d’urgence et de sécurité doivent rendre des comptes !
En effet, le système de services aériens de nos aéroports et leur connexion à une référence unique ne contribuent pas à développer leurs performances et à obtenir des incitations compétitives qui élèvent le niveau de performance, et l’aéroport Roi Abdulaziz, qui a connu un changement continu dans sa gestion, n’a pas les moyens la stabilité dont les grands aéroports internationaux ont besoin !
Bref, les tempêtes frappent tous les aéroports et des situations d’urgence surviennent, mais la différence réside toujours dans la manière d’éviter leurs dégâts et de surmonter leurs obstacles !