L’aéroport de Dublin pourrait être limité à 14,4 millions de passagers en hiver – The Irish Times

Les régulateurs pourraient limiter les compagnies aériennes à l’aéroport de Dublin à transporter 14,4 millions de passagers cet hiver pour garantir que le trafic reste dans un plafond controversé.

Les planificateurs ont limité le plus grand aéroport d’Irlande à 32 millions de passagers par an comme condition pour lui permettre d’exploiter sa piste nord, ouverte en 2022.

L’Irish Aviation Authority (IAA) envisage de limiter les compagnies aériennes opérant à l’aéroport à un maximum de 14,4 millions de sièges entre le 27 octobre prochain et le 29 mars 2025 afin de garantir que ce plafond ne soit pas dépassé.

L’IAA a confirmé vendredi avoir proposé d’introduire la limite de l’heure d’hiver dans un projet de décision récemment publié, pour « tenir compte des conditions de planification liées à la capacité annuelle des terminaux un et deux de l’aéroport de Dublin ».

Si elle décide de le faire, a ajouté l’autorité, ce serait la première fois qu’elle impose une limite de sièges aux compagnies aériennes opérant à l’aéroport de Dublin.

L’autorité, chargée de fixer les limites déterminant l’attribution des créneaux de décollage et d’atterrissage aux compagnies aériennes à l’aéroport de Dublin, devrait annoncer sa décision mardi.

La décision d’imposer cette limite risque de susciter encore davantage la colère des compagnies aériennes Aer Lingus et Ryanair, qui affirment que le plafond nuit à la croissance et fait grimper les tarifs aériens en réduisant la capacité alors que la demande de voyages est élevée.

On pense que tous deux font partie des 70 répondants à la proposition de l’IAA, publiée le mois dernier, aux côtés de l’exploitant de l’aéroport de Dublin, la société d’État DAA.

Ni Aer Lingus ni DAA n’ont souhaité commenter la proposition de l’IAA vendredi, mais Ryanair a prévenu qu’une telle décision toucherait les personnes espérant voyager à Noël, à mi-parcours et pour des événements sportifs.

“La capacité hivernale de l’aéroport de Dublin étant limitée par ce plafond archaïque de 32 millions de passagers, les passagers irlandais verront cet hiver les tarifs les plus élevés depuis longtemps”, a déclaré une porte-parole.

Ryanair a qualifié la limite hivernale de « juste une autre tactique de diversion de la part de la DAA », qu’elle accuse de ne pas avoir soumis à temps une demande de planification visant à relever le plafond de 32 millions à 40 millions.

La compagnie aérienne a également fait valoir que le ministre des Transports, Eamon Ryan, aurait pu mettre en œuvre une législation d’urgence pour lever le plafond des passagers.

Cependant, M. Ryan a souligné à plusieurs reprises qu’il ne pouvait pas s’immiscer dans le processus de planification.

DAA a demandé l’année dernière à l’autorité de planification de l’aéroport, le Conseil du comté de Fingal, de relever le plafond de 32 millions à 40 millions, mais on pense qu’une décision finale pourrait prendre plusieurs années.

[ Dublin Airport passenger cap not breached last year in spite of data showing 33.2m used its facilities ]

Kenny Jacobs, directeur général de l’exploitant de l’aéroport, a déclaré cette semaine que la DAA pourrait soumettre une deuxième demande plus tard cette année si elle pensait que cela accélérerait le processus.

L’IAA a nommé une société, Airport Coordination Ltd, pour agir en tant que coordinateur indépendant des créneaux horaires de l’aéroport de Dublin.

La société attribue les créneaux horaires aux compagnies aériennes selon les limites fixées par l’IAA.

Le projet de décision de l’autorité souligne que le régulateur de l’aviation n’est pas chargé de faire respecter la limite de planification de 32 millions de passagers par an et maintient qu’il appartient à la DAA d’en assurer le respect.

Elle souligne toutefois que les conditions de planification prévoient une limite à la capacité annuelle, que l’autorité peut limiter.

Les habitants et les représentants des communautés vivant à proximité de l’aéroport, qui soutiennent le plafond de passagers, seraient responsables d’environ 60 des réponses au projet de décision de l’IAA.

2024-05-03 23:28:06
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