L’alcool et la pression menacent le cœur des passagers d’avion

Les chercheurs ont comparé un groupe de 23 personnes dormant dans un laboratoire avec un autre groupe de 17 personnes dormant dans une chambre d’altitude, reproduisant les conditions qui se produisent à environ 2 400 mètres d’altitude. La combinaison de la consommation d’alcool et de l’hypoxie hypobare lors de la simulation «une qualité de sommeil réduite, mettant à rude épreuve le système cardiovasculaire et entraînant une hypoxémie prolongée».

L’étude montre que plus la consommation d’alcool est élevée, plus ces effets pourraient être prononcés, en particulier chez les passagers plus âgés et ceux souffrant de problèmes de santé préexistants. Les chercheurs suggèrent qu’il serait peut-être temps d’envisager de restreindre l’accès à l’alcool à bord des vols long-courriers.

La pression atmosphérique diminue de façon exponentielle avec l’altitude, provoquant une baisse du niveau de saturation en oxygène du sang jusqu’à environ 90 % chez les passagers en bonne santé à l’altitude de croisière. Une baisse supplémentaire de la SpO2 en dessous de ce seuil est définie comme hypoxie hypobareune condition de faible taux d’oxygène dans le sang.

L’alcool détend les parois des vaisseaux sanguins, augmentant ainsi la fréquence cardiaque pendant le sommeil, un effet similaire à celui de l’hypoxie hypobare. Les chercheurs voulaient savoir si la combinaison de l’alcool et de la pression de la cabine à l’altitude de croisière pouvait avoir un effet additif sur les passagers endormis.

L’étude a réparti au hasard 48 personnes âgées de 18 à 40 ans en deux groupes. La moitié a été affectée à un laboratoire du sommeil dans des conditions normales de pression atmosphérique (niveau de la mer) et l’autre moitié à une chambre d’altitude qui imitait la pression de la cabine à l’altitude de croisière (2 438 m au-dessus du niveau de la mer).

processus réversible

Douze personnes de chaque groupe ont dormi 4 heures sans boire d’alcool, tandis que 12 autres ont dormi 4 heures après avoir bu de l’alcool pendant la nuit. Le processus s’est inversé après deux nuits de récupération.

Les participants ont bu l’équivalent de 2 canettes de bière (5 %) ou de 2 verres de vin (175 ml, 12 %) dans de la vodka pure à 23 h 15, et leur cycle de sommeil, leur SpO2 et leur fréquence cardiaque ont été surveillés en continu jusqu’à 16 h. le matin.

L’analyse finale comprenait les résultats de 23 personnes dans le laboratoire du sommeil et de 17 dans la chambre d’altitude. Les résultats ont montré que la combinaison de l’alcool et de la pression simulée de la cabine à l’altitude de croisière provoquait une baisse de la SpO2 à une moyenne d’un peu plus de 85 % et une augmentation compensatoire de la fréquence cardiaque à une moyenne de près de 88 battements par minute pendant le sommeil.

En comparaison, ceux qui dormaient dans la chambre d’altitude sans alcool présentaient une SpO2 d’un peu plus de 88 % et une fréquence cardiaque d’un peu moins de 73 battements par minute. Dans le laboratoire du sommeil, les chiffres de ceux qui buvaient de l’alcool étaient d’un peu moins de 95 % et une fréquence cardiaque d’un peu moins de 77 bpm, tandis que ceux qui ne buvaient pas d’alcool présentaient une SpO2 d’un peu moins de 96 % et une fréquence cardiaque d’un peu moins de 96 %. d’un peu moins de 64 bpm.

Les niveaux d’oxygène inférieurs au seuil cliniquement sain (90 %) ont duré 201 minutes avec la combinaison d’alcool et de pression simulée dans la cabine, contre 173 minutes sans alcool et 0 minute dans des conditions normales de laboratoire du sommeil.

De plus, le sommeil profond (stade N3) a été réduit à 46,5 minutes sous l’exposition combinée à l’alcool et à la pression simulée de la cabine, contre 84 minutes avec de l’alcool et 67,5 minutes sans alcool dans le laboratoire du sommeil. La période de sommeil paradoxal était également plus courte chez les personnes exposées à l’hypoxie hypobare et à l’alcool, les deux phases étant cruciales pour la récupération du sommeil.

Les chercheurs reconnaissent la petite taille de l’échantillon et le fait que les participants étaient jeunes et en bonne santé, ce qui ne reflète pas la population générale. De plus, les participants ont dormi en position couchée, un luxe généralement autorisé uniquement à ceux qui voyagent en première classe, de sorte que les résultats peuvent ne pas s’appliquer de la même manière à la plupart des passagers en classe économique.

Cependant, ils concluent que « ces résultats indiquent que, même chez les individus jeunes et en bonne santé, la combinaison de la consommation d’alcool et du sommeil dans des conditions hypobares exerce un stress considérable sur le système cardiaque et pourrait exacerber les symptômes chez les patients atteints de maladies cardiaques ou pulmonaires». Ces effets pourraient être plus importants chez les personnes âgées, suggérant que “les professionnels, les passagers et l’équipage devraient être informés des risques potentiels, et qu’il pourrait être bénéfique d’envisager de modifier la réglementation pour restreindre l’accès aux boissons alcoolisées à bord des avions”.

Dans les déclarations à Centre des médias scientifiquesEsteban Ortiz Prado, professeur et chercheur à la Université des Amériques (Équateur), précise que même si les résultats sont intéressants et proviennent d’un modèle expérimental bien mené et contrôlé, « il est crucial de les interpréter avec prudence. Sortir cette étude de son contexte pourrait inquiéter inutilement les passagers, les conduisant à éviter une consommation modérée d’alcool pendant les vols, alors qu’en réalité, avec une alimentation adéquate, cette consommation modérée ne devrait pas représenter un risque significatif pour la santé.