L’Algérie rejoint le marché de l’exportation de ce matériel

Après avoir assuré le remplacement de ses importations de carburant et d’essence, l’Algérie entre de manière significative dans le domaine de l’exportation de produits pétroliers, en commençant par l’essence au cours de l’année en cours, avant d’entrer dans le domaine de l’exportation d’essence ou de diesel d’ici 2027, notamment avec l’entrée de la raffinerie de Hassi Messaoud, qui devrait garantir une production d’environ 2,7 millions de tonnes de diesel.


Même si l’Algérie exportera des quantités de carburant en 2022 et 2023, les exportations cette année connaîtront probablement une croissance significative dans le domaine des exportations d’essence. Sonatrach possède cinq raffineries de pétrole brut d’une capacité totale de traitement de 29 millions de tonnes annuelles, auxquelles s’ajoute une unité de traitement des condensats d’une capacité de 5 millions de tonnes annuelles.
A titre d’information, le système de raffinage de Sonatrach comprend cinq raffineries d’une capacité totale supérieure à 30 millions de tonnes, à commencer par la Raffinerie de Skikda (RA1K), le plus grand véhicule de raffinage d’Algérie, d’une capacité de 16,5 millions de tonnes, et le (RA2K) « topping ” complexe. Condensats d’une capacité de 5,5 millions de tonnes, outre la raffinerie d’Adrar d’une capacité de 0,6 million de tonnes, la raffinerie d’Algérie Sidi Rezine (RA1ZAD) d’une capacité de 3,645 millions de tonnes, et enfin Arzew (RA1ZAD), avec une capacité de 3,75 millions de tonnes. La capacité de la raffinerie de Hassi Messaoud, RSMD2, est estimée à 1,1 million de tonnes.
La capacité de production de la raffinerie d’Algérie a été renforcée d’un million de tonnes, avec la programmation du projet d’achèvement de la raffinerie de Hassi Messaoud d’une capacité de 5 millions de tonnes, en plus des capacités de la raffinerie « Augusta », et l’amélioration des capacités de raffinage. Ces performances ont permis l’exportation de trois expéditions d’essence au cours de l’année 2022. Elles ont également permis la réhabilitation de la raffinerie d’Algérie, en obtenant une augmentation significative de la production d’essence, ce qui a entraîné une diminution de l’approvisionnement par voie maritime de la raffinerie de Skikda.
L’année 2022 a vu le démarrage des travaux de construction du projet MTBE à Arzew, d’une capacité de production de 200 000 tonnes/an (le méthylMTBE est utilisé comme additif dans la fabrication de l’essence sans plomb, qui a été importée). Il convient de noter que 52% des produits fabriqués par les raffineries sont destinés à répondre aux besoins du marché national et comprennent le gaz de pétrole liquéfié, l’essence, le mazut, le kérosène, les huiles lubrifiantes, en plus des produits spéciaux (sprite blanc, essence, essence méthylée, mélange de xylène). Le reste de la production des raffineries est destiné à l’exportation et comprend l’essence, le mazut, les huiles de base et l’essence aromatique. Le volume de pétrole brut traité en 2022 dans les raffineries en Algérie a atteint 25,5 millions de tonnes, soit une augmentation de 2% par rapport à 2021.
Les premiers efforts d’exportation d’essence ont commencé en 2022, lorsque trois expéditions ont été exportées avec Sonatrach, équivalant à 73 mille tonnes d’essence exportées. L’année 2023 a également été marquée par des opérations d’exportation, mais elles ont été modestes et n’ont pas dépassé les 100 000 tonnes, alors que les niveaux d’exportations d’essence pour l’année en cours devraient être plus importants.
Selon les estimations statistiques de l’Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP), la capacité totale de raffinage du pétrole en Algérie était estimée à environ 677 000 barils par jour, à l’horizon 2022, contre 657 000 barils par jour en 2019. Ces capacités enregistrent un taux de croissance de 4 pour cent. Il est prévu que les capacités algériennes soient renforcées, avec l’entrée en production de la raffinerie de Hassi Messaoud, qui devrait fournir environ 2,7 millions de tonnes de diesel, ce qui ouvre la porte à l’exportation du diesel, en plus de l’essence, d’ici 2027. .
Il convient de noter que les estimations de l’Agence de régulation des carburants indiquent que le niveau de consommation nationale de carburant en 2022 a atteint environ 17,7 millions de tonnes, avec un taux de croissance de +3 pour cent par rapport à 2021, et que la consommation de diesel a atteint 10,1 millions de tonnes, avec un taux de croissance de +4 pour cent.
Les niveaux de demande nationale de carburant au cours du premier semestre 2023 ont été estimés à environ 8,69 millions de tonnes, avec un taux de croissance de +6,7 pour cent, ce qui suggère que la demande totale, pour l’année 2023, sera supérieure à celle de l’année précédente, car un indicateur de dynamisme, ce que le marché sait.