L’Amérique a apprécié le légendaire moteur 1.9 TDI ! C’est l’un des moteurs les plus fiables au monde

Les Américains sont majoritairement satisfaits des moteurs six cylindres et huit cylindres, mais ils peuvent aussi apprécier de nombreux moteurs quatre cylindres.

Alors qu’à l’étranger, le constructeur automobile propose encore un certain nombre de modèles avec des moteurs à six et huit cylindres, en Europe, nous avons récemment également été reconnaissants pour les quatre cylindres. Après tout, ils n’ont pas la tâche facile – ils doivent de plus en plus rivaliser avec des moteurs trois cylindres de petit volume qui promettent un poids inférieur et une économie plus élevée. Sans oublier l’avènement des voitures électriques.

Parmi les moteurs à quatre cylindres, vous trouverez un certain nombre de pièces vraiment impressionnantes qui, grâce à leur conception bien pensée, leurs composants de haute qualité et leur construction robuste, se démarquent des autres par leur fiabilité. Chacun de nous a probablement son préféré, mais quel quatre cylindres considèrent-ils comme le plus fiable aux États-Unis ? Cela montre une sélection de collègues étrangers de Hot Cars.

Ils ont inclus, par exemple, un moteur dans leur sélection de dix pièces Nissan SR20DET, qui a régulièrement réussi à battre des adversaires plus puissants. Il a confortablement toléré un réglage jusqu’à 300 chevaux, mais avec des modifications mineures, il a facilement atteint plus de 400. Dans le même temps, il a quitté l’usine avec une puissance légèrement supérieure à 200 chevaux.

En tant que seul moteur boxer, l’unité a été sélectionnée Subaru EJ20. Le moteur de deux litres, introduit en 1989, est également apparu dans le modèle WRX STi. Travailler sur le moteur n’est pas facile, mais avec un bon entretien, il devrait durer longtemps. Un certain nombre de moteurs ont également été inclus dans la sélection Honda Série Bsurtout le seizième B16 il est très apprécié pour ses hautes performances et sa fiabilité. Cependant, les moteurs fonctionnent également bien B18 un B20.

Peut-être une surprise inattendue dans la sélection est le moteur Saab B234R, un quatre cylindres turbocompressé de 2,3 litres développant 225 chevaux, introduit en 1993. À son époque, le moteur était apprécié pour ses performances impressionnantes, mais étonnamment, il manque également de solidité et de fiabilité. C’est-à-dire avec un entretien approprié, comme d’habitude.

Le moteur quatre cylindres de 2,3 litres a également attiré l’attention Volvo Redblock B230FT, qui a été installé, par exemple, dans le modèle Volvo 240. Comme les voitures de la marque des années 80, ce moteur a également reçu de nombreux éloges pour sa robustesse et sa durabilité. De plus, il était facile à modifier, grâce auquel il offrait jusqu’à 200 chevaux.

La cinquième place est revenue à la marque BMW, devenue célèbre avant tout pour ses moteurs six cylindres en ligne à couper le souffle. Cependant, le constructeur automobile a étonnamment choisi un quatre cylindres pour l’emblématique BMW M3 de la génération E30. S14, qui a pourtant ébloui tout le monde par ses performances, sa joie de vivre, son son et sa durabilité. Mais pour une voiture/un moteur conçu à l’origine pour la course, cela ne devrait pas nous surprendre tant que ça.

La quatrième place est revenue à la marque Honda, cette fois aux moteurs F20/F22. Juste le moteur F20C en même temps, il a propulsé le roadster S2000, qui est devenu une affaire emblématique grâce à lui. Il avait un super son, tournait à 8 800 tr/min, et avec 250 chevaux, il est devenu le moteur produit en série le plus puissant par litre de volume. De plus, il devrait également être incroyablement fiable.

Le moteur a pris la troisième place VW 1.9 TDI, qui est la seule unité diesel de la sélection. Le moteur est également bien connu en République tchèque pour son endurance impressionnante, mais au moment de son lancement, il a également surpris par sa volonté de régime, ses performances décentes et sa grande traction, sans parler de sa faible consommation.

Les collègues américains ont placé le moteur sur le deuxième échelon Toyota 4A-GE, qui est apparu, par exemple, sous le capot de l’emblématique Toyota Corolla AE86. Sous le capot de cette voiture, le moteur est devenu célèbre pour ses performances, sa fiabilité et son son d’admission, mais il convient également de mentionner qu’il s’agissait du premier moteur DACT de 1,6 litre produit en série au Japon, Yamaha travaillant également sur son développement. Au fil des années, différentes versions de ce moteur ont été créées, certaines pièces pouvant même supporter 11 000 tours.

La première place était à nouveau occupée par le moteur de la marque Hondaspécifiquement les moteurs de série Série K. Ces moteurs, qui ont remplacé les moteurs de la série B, ont une fois de plus relevé la barre en termes de performances et de fiabilité. Version ultime K24 en même temps, il offre une puissance de plus de 200 chevaux et tolère bien les courses élevées. Il n’est donc pas étonnant que ces moteurs soient également un choix populaire pour les personnes à la recherche d’une nouvelle unité de puissance à intégrer à leur projet.