Lancement de Firefly et NIO ET9

Le Nio Day 2024 a eu lieu le 21 décembre 2024 à 12h00, heure allemande, à Guangzhou, en Chine. Le constructeur automobile mondial NIO, qui existe depuis 10 ans, a présenté lors de la cérémonie le premier modèle Firefly, le produit phare Nio ET9 et d’autres innovations. Toutes les informations importantes sur les annonces se trouvent dans cet article.

Dans le parc Haixinsha de Guangzhou, environ 22 000 personnes ont suivi les événements hors ligne. Vous pouvez également suivre l’événement en ligne via la diffusion en direct sur YouTube. Le Nio Day 2024 n’est pas seulement un événement pour les amateurs de voitures. Entre autres choses, il y avait aussi un soi-disant marché de charité des utilisateurs avec plus de 170 stands, organisé par des chauffeurs Nio et des amis de tout le pays.

NIO ET9 : le produit phare

Prix ​​et extérieur

William Li, co-fondateur et PDG de Nio, a fièrement présenté le premier au Nio Day 2024 ET9, le nouveau produit phare de Nio. La berline de luxe a déjà été officiellement présenté au NIO Day 2023. Depuis le 21 décembre 2024, les clients chinois peuvent commander le véhicule. Les livraisons du Nio ET9 en Chine devraient commencer début 2025. Le prix de départ du produit phare est 788 000 yuans (environ 103 500 euros) si vous achetez la batterie. La série Founder, limitée à 999 véhicules, est disponible pour 818 000 yuans (environ 107 500 euros). Le prix pour le Nio ET9 sans batterie (mais avec abonnement BaaS) est au prix de 660 000 yuans (86 700 euros) légèrement plus bas. La voiture a une garantie de 6 ans ou 150 000 kilomètres, tandis que la garantie pour la batterie est de 10 ans.

Selon le directeur général, la voiture suit un design semblable à celui d’un avion à réaction. Il mesure 5,32 mètres de long, 2,02 mètres de large et 1,62 mètres de haut. À l’arrière, il dispose d’une bande de feux arrière à LED de 1,7 mètre de long. L’empattement est de 3,25 mètres. Dans un rayon de 100 mètres, les phares ET9 peuvent contrôler l’éclairage avec une précision de 25 centimètres et sont destinés à couvrir une largeur allant jusqu’à six voies. Grâce à une clé UWB dotée d’un positionnement précis et d’une technologie de capteurs, la porte conducteur et la porte arrière droite peuvent être ouvertes automatiquement. Il y a également trois capteurs LiDAR dans les ailes avant. L’ET9 repose également sur des roues de 23 pouces et des pneus Pirelli P-ZERO spécifiques aux voitures électriques. De plus, la berline de luxe dispose d’un Mallette électrique de 105 litres.

Conduite et autonomie

Le Nio ET9 a deux moteurs électriques avec une performance maximale combinée de 520 kW (697 ch) et un couple de 700 Nm. En tant que modèle le plus puissant, il se classe devant les Nio EL8, Nio EL7 et Nio ET7. De plus, il devrait accélérer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes.

Mourir L’autonomie de l’ET9 avec une batterie de 120 kWh est de 650 km (selon cycle CLTC). La batterie de 120 kWh a une densité énergétique de 292 Wh/kg. La consommation énergétique de la berline devrait être juste 16,2 kWh/100 km poser. Grâce à la nouvelle plateforme NT 3.0, il dispose de cela dans le monde entier premier système de batterie de 900 volts en Chine. Il peut être utilisé avec des bornes de recharge de 500 volts à 1000 volts avec un Puissance de charge maximale jusqu’à 600 kW être utilisé. Nio affirme que 255 km peuvent être rechargés en 5 minutes via une charge rapide. Il y aura également une station de changement de batterie de quatrième génération Changement de batterie en 144 secondes (environ 2 1/2 minutes) rendre possible.

Châssis

Le véhicule dispose également d’un système de suspension intelligent appelé Skyride. Il s’agit d’un système de suspension entièrement actif qui permet 1 000 réglages de couple par seconde et une commande indépendante des quatre roues pour répondre aux besoins de différentes situations de conduite. De plus, l’ET9 est doté de roues arrière directrices et d’un Système de pilotage par fil. Cela signifie qu’il n’y a plus de liaison mécanique entre le volant et les roues. Dans une vidéo officielle publiée par Nio, Herbert Diess, l’ancien PDG de Volkswagen AG, a testé la Nio ET9 et a relevé le défi du verre de champagne avec William Li Diess, qui a déclaré après le test que la voiture « roule vraiment de manière souple ».

Intérieur et système audio

L’intérieur est équipé d’un grand toit panoramique et d’un écran OLED 5K pour le passager avant. Il y a deux écrans de 14,5 pouces avec Dolby Vision pour les passagers arrière. Les sièges Nio ET9 présentent une structure à 14 couches avec 3 niveaux de dureté sélectionnables. Ils ont aussi une fonction de massage en 16 pointsqui visent à prendre en compte la « philosophie de la santé d’Extrême-Orient ». Les sièges et le volant du Nio ET9 sont bien entendu chauffants. A l’arrière il y a aussi l’ET9 un réfrigérateur d’un volume de 10 litres et une plage de température de fonctionnement de moins 2 à plus 55 degrés Celsius. Un coffre-fort de 8 litres au centre des dossiers des sièges arrière offre également une sécurité supplémentaire puisqu’il n’est accessible que via des mots de passe, des codes temporaires ou l’application NIO.

La berline de luxe comprend également la Nio LYRA 8.2.4.8 Système audio avec 35 haut-parleurs et une puissance de 2 800 watts. Le système se compose de 8 haut-parleurs surround, 2 subwoofers, 4 haut-parleurs de toit et 8 haut-parleurs d’appui-tête. La voiture offrira également une expérience de cinéma panoramique 5D dans laquelle la voiture se déplacera pour correspondre aux films en cours de lecture. Il dispose également d’un système de suppression active du bruit pour l’intérieur.

Logiciel et conduite autonome

Le Nio ET9 est équipé d’un système logiciel appelé Cedar. Il s’agit d’une architecture numérique destinée à offrir une meilleure expérience de conduite et plus de sécurité. Par exemple, le système ET9 affiche l’angle mort du véhicule lorsque les portes sont ouvertes. Le produit phare dispose également d’un rétroviseur intérieur numérique. De plus, le véhicule dispose d’un Affichage tête haute en réalité augmentée avec détection de route en temps réel à bord. Grâce à la nouvelle architecture numérique, l’autonomie du véhicule aurait été augmentée de 18 % par rapport à la présentation initiale.

L’ET9 devrait également être optimisé pour la conduite autonome. Le système Aquila Autonomous Driving (AD) du véhicule dispose de 31 capteurs avec une portée de détection allant jusqu’à 400 000 mètres carrés (environ 60 terrains de football). William Li dit qu’ils visent à avoir le système AD de l’ET9 20 fois plus sûr qu’un conducteur humain. Pour cela, l’ET9 utilise deux puces de conduite autonome développées par Nio appelées puces NX9031. Auparavant, les modèles Nio de deuxième génération utilisaient le supercalculateur Adam, composé de quatre puces Nvidia Orin X. La puissance de calcul d’un chipset NX9031 5 nm dépasserait même les 1016 TOPS du supercalculateur Adam.

Firefly EV : La nouvelle au sein de la Bunde

Prix ​​et lancement sur le marché

Le co-fondateur et PDG de Nio, William Li, a également dévoilé la nouvelle marque Firefly lors du NIO Day 2024. Il a dit que le Luciole EV sera officiellement lancé en Chine en avril 2025, probablement lors du Salon de l’auto de Shanghai. Comme la marque elle-même, la berline électrique compacte porte le nom de modèle Firefly. Les précommandes du Firefly arrivent à un Prix ​​de 148 800 yuans (environ 19 550 euros) ont déjà commencé en Chine. Cependant, il n’a pas été annoncé si le prix de précommande inclut ou non la batterie. Le Firefly est vendu via le réseau de vente Nio, tandis que l’autre marque Nio appelée Onvo dispose de ses propres canaux de vente. Le positionnement de Firefly est comparable à celui de Mini et BMW. Firefly concurrencera particulièrement des modèles tels que la Mini Cooper E et la Volkswagen ID.3.

Un lancement sur le marché européen était initialement prévu. Cependant, en raison de la faiblesse des ventes de sa marque principale Nio et des tarifs supplémentaires, la société a décidé de se lancer d’abord en Chine. La date de lancement en Europe n’est pas encore officiellement connue, mais Li a souligné lors de la présentation que Firefly est un véhicule électrique mondial. Les dirigeants de Firefly avaient déjà laissé entendre que la marque qui sera lancé en Europe au premier trimestre 2025. Cela sera suivi par d’autres marchés en Amérique latine et en Asie du Sud-Est.

Remplacement de la batterie

Comme tous les véhicules Nio, le Firefly EV est équipé de batteries remplaçables. Surtout pour les modèles Firefly, cela devrait également nouvelles stations d’échange de batterie être construit. Toutefois, ces nouvelles stations, plus compactes et plus simples, ne devraient pas être compatibles avec les stations existantes de Nio et Onvo.

Conception et détails

La principale caractéristique du design extérieur est un trio de phares circulaires avec une calandre hachurée noire. La voiture dispose également d’un capot court et d’un large montant C qui se fond parfaitement dans le toit. Bien qu’il s’agisse d’un petit véhicule électrique, il en possède un Frunk avec un volume de 92 litres. Le volume maximum du coffre dépasse 1 250 litres.

Plus de détails

Le rayon de braquage du Firefly EV est de 9,40 mètres, ce qui, selon Nio, le rend bien adapté aux routes européennes étroites. Le stationnement devrait également être facile avec le Firefly dans toutes les situations. Il répond également aux normes China NCAP 2024 et reçoit une note de cinq étoiles. La carrosserie est composée à 83,4 % d’acier à haute résistance. Cela permet d’obtenir une rigidité en torsion de 35 700 Nm/degré. Jusqu’à neuf airbags offrent une protection supplémentaire. Il en est de même pour le véhicule équipé d’un système d’aide à la conduite.

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