Lancia dans le sport automobile : les racines et le retour tant attendu avec l’Ypsilon Rally4 HF

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Pendant vingt ans, Fiat et la marque Lancia ont laissé leur marque au niveau mondial en remportant quatorze titres mondiaux de rallye. De 1972, alors qu’on parlait encore de titre international, la Lancia Fulvia Coupé HF remporta le championnat, jusqu’à la domination incontestée de la Lancia Delta Integrale dans les années 80 et au début des années 90, en passant par les années d’or de la Lancia Stratos, de la légendaire Fiat 131 Abarth et la Lancia 037, qui est également la dernière voiture à deux roues motrices à remporter le championnat du monde.

Quatrièmement, les modèles de l’histoire

Le groupe comptait quatre modèles gagnants : Lancia Fulvia Coupé HF, Fiat 131 Abarth, Lancia 037 et Lancia Delta HF. Mais de 1969 à 1986 est produite une voiture qui constitue une grande école pour les pilotes qui accèdent ensuite au championnat du monde : la légendaire Autobianchi A112 Abarth.

L’engagement de l’entreprise turinoise s’est concrétisé par la participation aux treize premiers championnats du monde des rallyes, de 1970 à 1982. Elle est ensuite revenue avec la marque Lancia, rachetée en 1969 jusqu’à son retrait définitif en 1992.

Les premières satisfactions surviennent en 1972 avec la Lancia Fulvia Coupé HF, dans la version 1 600 qui fait ses débuts au Tour de Corse 1965, quelques mois après sa présentation au Salon automobile de Turin.

Cette voiture, après de nombreux succès, remporte le championnat du monde des constructeurs en 1972, qui deviendra l’année suivante l’actuel championnat du monde des constructeurs.