L’ancien président en exil de Nissan, Ghosn, n’est pas optimiste quant à l’intégration de Nissan à Honda International |

(Journaliste de l’Agence centrale de presse Dai Yazhen, Tokyo, 23) Les deux principaux constructeurs automobiles japonais, Honda et Nissan, ont décidé de s’orienter vers une intégration opérationnelle et devraient signer un contrat formel en juin 2025. Carlos Ghosn, l’ancien président de Nissan qui a fui vers Le Liban a tenu aujourd’hui une réunion en ligne. La conférence de presse a déclaré que Honda et Nissan présentent de nombreux chevauchements en termes de technologie et d’autres aspects, et “même s’ils sont intégrés, ils ne réussiront pas”.

Honda et Nissan ont tenu une conférence de presse sur l’intégration commerciale dans l’après-midi. Le président de Honda, Toshihiro Mibe, le président de Nissan, Makoto Uchida, et le président de Mitsubishi Motors, Takao Kato, qui envisage de se joindre, sont tous apparus sur scène. Si les trois constructeurs automobiles japonais parviennent réellement à achever leur intégration à l’avenir, les ventes actuelles combinées des trois sociétés créeront le troisième groupe automobile mondial.

Ghosn, l’ancien président de Nissan Motor Co., a été accusé d’abus de confiance particulier pour avoir prétendument sous-évalué son salaire chez Nissan et abusé de fonds publics. Il a été arrêté par la police japonaise en novembre 2018 et a été autorisé à verser une caution d’un milliard de yens en mars 2019. En décembre de la même année, il a renoncé à sa caution et s’est enfui au Liban. Ghosn a ensuite parlé de son processus d’évasion et a déclaré qu’il s’était caché dans une grande boîte à instruments de musique faite sur mesure, qu’il avait embarqué clandestinement dans un avion privé et qu’il avait réussi à quitter le Japon. Le processus était très dramatique.

Ghosn, 70 ans, a tenu une conférence de presse en ligne dans l’après-midi à Beyrouth, la capitale du Liban. Il a déclaré que la situation commerciale actuelle de Nissan s’est considérablement dégradée par rapport à l’époque où il était président et qu’« il est difficile de réaliser une reconstruction par ses propres forces », et qu’il cherchera donc à s’intégrer à Honda. Il estime que Nissan “manque de vision et a perdu son essence”.

Il a souligné que du point de vue de l’industrie automobile, Nissan et Honda manquent de complémentarité : « Une telle intégration peut-elle vraiment réussir ? D’un autre côté, il a déclaré que la proposition d’acquisition de Hon Hai est “très intéressante”. Puisqu’il s’agit d’une intégration intersectorielle, elle ne sera pas confrontée au problème du chevauchement des domaines technologiques comme Nissan et Honda. Cela semble impliquer que son intégration avec. Honda semble être repris par Hon Hai. L’acquisition à l’étranger est plus idéale.

Les médias japonais ont précédemment rapporté que le facteur déterminant derrière la démarche d’intégration de Nissan et Honda était l’intention de Hon Hai d’acquérir Nissan, car si Hon Hai atteint son objectif, la coopération entre Honda et Nissan pourrait revenir à son point d’origine, alors les deux sociétés ont décidé de tout mettre en œuvre pour avancer vers l’intégration.

Cependant, il n’est pas encore clair si l’intégration de Nissan et Honda sera une fusion ou une coopération. Ghosn a analysé que “les deux sont des constructeurs automobiles japonais et que leurs forces et leurs faiblesses sont très similaires”. “Comment choisir entre des technologies qui se chevauchent sera un gros problème.”

Ghosn a également analysé que dans le domaine des véhicules électriques (VE), « Nissan est toujours le leader », mais qu’en raison de la montée en puissance de Tesla aux États-Unis et des véhicules électriques chinois, Nissan est confronté à une concurrence féroce dans ce domaine. (Editeur : Gao Zhaofen) 1131223