L’Anfac demande au nouveau gouvernement des mesures pour attirer les investissements et Ganvam s’engage à rajeunir le parc

Les deux associations patronales influencent les mesures visant à accélérer la décarbonisation, en prenant comme exemple celles menées au Portugal

MADRID, le 16 novembre (EUROPA PRESS) –

L’Association nationale des constructeurs d’automobiles et de camions (Anfac) a demandé au nouveau gouvernement de mettre en œuvre “de toute urgence” des mesures importantes pour attirer les investissements dans la mobilité, pour répondre au “défi” mondial dans une course qui “s’est intensifiée” ces mois-ci, alors que le L’Association nationale des vendeurs et réparateurs de véhicules (Ganvam) a demandé des mesures pour garantir le rajeunissement du parc.

Les deux associations patronales ont souligné l’importance de parier sur une meilleure aide aux entreprises afin qu’elles s’engagent dans la décarbonation, citant comme exemple celles réalisées au Portugal.

Concrètement, dans une déclaration envoyée à Europa Press, l’Anfac a donné comme exemple la fiscalité « positive » du Portugal, avec des mesures telles que la déduction de 100 % de la TVA pour l’achat de véhicules électrifiés. Ganvam, pour sa part, a souligné qu’il est nécessaire de faciliter l’accès des citoyens à une mobilité zéro et à faibles émissions.

Ainsi, l’Anfac a insisté sur l’importance de récupérer le marché et de surmonter la barrière du million d’immatriculations annuelles, tout en remerciant la prolongation, jusqu’en juillet 2024, du plan Moves III, même si elle a assuré qu’« ils doivent travailler » pour y parvenir. ces aides sont actuellement collectées.

En outre, l’association des fabricants a défendu le renforcement de la politique industrielle du secteur, tant à travers le Perte qu’avec une nouvelle approche industrielle avec des politiques visant à obtenir de « nouveaux avantages compétitifs », comme l’économie circulaire ou les énergies renouvelables à faible coût.

Ganvam, pour sa part, a visé à récupérer le Conseil de l’Automobile et la figure du Secrétaire d’État à l’Automobile, un organisme au profil technique, dit-il, capable d’agir comme un instrument régulateur pour éviter des situations de déséquilibre entre constructeurs et distributeurs.

Le président de Ganvam, Raúl Palacios, a précisé que cette demande vise à éviter que le secteur de la vente et de la distribution ne soit considéré comme “orphelin” par les administrations, comme il le prétend avec son exclusion dans les appels de Perte.

“Les Perte lancés s’adressent à la partie industrielle du secteur, mais nous devons garder à l’esprit que l’industrie automobile a deux branches : la fabrication et la distribution ; et la distribution génère cinq fois plus d’emplois que la fabrication”, a souligné Palacios.

Enfin, l’Anfac a demandé de “ne pas abandonner” le transport routier de personnes et de marchandises, en assurant qu’elle dispose déjà de sa gamme de véhicules électrifiés, alors qu’en Espagne il n’y a pas d’infrastructure publique de recharge à haute puissance pour pouvoir effectuer ses déplacements. entre Madrid et Barcelone. “Il est prioritaire d’inciter les entreprises du secteur des transports, par le biais de la fiscalité, à renouveler leur flotte de véhicules avec des véhicules à émissions faibles ou nulles.”

FACONAUTO ATTEND DU GOUVERNEMENT QU’IL PROTÉGE LA COMPÉTITIVITÉ

L’association des concessionnaires (Faconauto) a déclaré que le nouveau gouvernement doit avoir comme axe des plans concrets et ambitieux pour promouvoir l’électrification du parc et la mobilité durable.

En outre, il a proposé la création d’un groupe pour la coordination et la promotion des véhicules électriques en Espagne, directement dépendant de la présidence du gouvernement et à caractère éminemment technique, tout en considérant l’année 2024 comme « clé » pour le transition vers un parc plus durable et décarboné.