L’approche d’Intel en matière de véhicules électriques efficaces

Le secteur automobile a fait peu de progrès en matière d’efficacité des véhicules électriques (VE) ces dernières années. Une norme commune d’Intel promet une avancée décisive en matière de gestion de l’énergie. À l’avenir, cela pourrait accélérer le changement dans le secteur, dans lequel la durabilité et l’informatique jouent un rôle de plus en plus important.

Ce que l’industrie peut apprendre de l’industrie du PC

En matière de gestion des batteries, l’état actuel des véhicules électriques n’est pas sans rappeler les débuts des ordinateurs portables dans les années 1990. Parce que leur architecture était basée sur des ordinateurs de bureau, qui nécessitent une source d’alimentation constante, les premiers appareils portables avaient une consommation d’énergie inutile. La solution résidait dans l’introduction du standard ouvert appelé Advanced Configuration and Power Interface (ACPI), dans lequel Intel jouait à l’époque un rôle de premier plan dans le développement. L’ACPI visait à centraliser le contrôle de la gestion de l’énergie au niveau du système d’exploitation, autorisant des états d’alimentation à plusieurs niveaux tels que le mode basse consommation ou l’hibernation selon les besoins. De cette manière, la consommation électrique des processeurs pourrait être réduite jusqu’à 60 %.

Ce concept peut facilement être transféré aux véhicules électriques. Bien que l’efficacité énergétique soit cruciale pour les véhicules électriques, ceux-ci reposent sur des plates-formes de véhicules conventionnelles conçues autour de moteurs à combustion interne. Ces plates-formes – ainsi que tous les dispositifs de contrôle électroniques intégrés – sont conçues pour une consommation électrique de pointe continue. Afin d’économiser de l’énergie, un système central de gestion de l’énergie est également nécessaire, grâce auquel les états énergétiques peuvent être contrôlés et optimisés.

Une approche commune plutôt que des solutions en silos

Il existe actuellement de nombreuses approches différentes dans l’industrie pour améliorer la gestion de l’énergie. Il n’est pas étonnant que chaque constructeur conçoive ses véhicules individuellement. Cependant, cette diversité rend difficile le développement d’une architecture globale efficace. Chaque véhicule est composé de plus en plus de composants électroniques provenant de différents fournisseurs. Réunir ces éléments n’est pas seulement complexe, cela entraîne également une augmentation de la consommation d’énergie.

Ainsi, comme pour les ordinateurs portables, la solution réside dans un standard ouvert dont tout le monde bénéficie. Intel a donc pris l’initiative et a mis en place un comité de développement une nouvelle norme internationale SAE (J3311) fondé. La norme est censée être étroitement basée sur les expériences avec l’ACPI et se concentre sur la gestion centralisée de l’énergie. L’objectif est de réguler tous les dispositifs de commande d’une voiture électrique afin qu’ils ne nécessitent de l’énergie que lorsque cela est nécessaire et qu’ils fonctionnent autrement en mode économie d’énergie.

De plus amples informations sur le comité qui s’est réuni pour élaborer la norme peuvent être trouvées ici.

Avantages d’une norme uniforme

Pourquoi une unité de commande pour le chauffage des sièges devrait-elle consommer la précieuse énergie de la batterie en plein été ? Intel travaille avec le comité pour examiner précisément ces aspects de la consommation d’énergie inutile. Plus les économies d’énergie sont possibles, plus la durée de vie de la batterie des véhicules électriques est longue. Cela augmente simultanément l’autonomie du véhicule et réduit l’usure, sans affecter les performances du véhicule.

Une approche commune regroupe également la force d’innovation. Sans standardisation, les solutions peuvent rapidement devenir obsolètes. Ce que les constructeurs et équipementiers automobiles développent aujourd’hui ne fonctionnera peut-être plus dans 20 ans. Surtout compte tenu de la vitesse à laquelle le secteur évolue actuellement.

De nouvelles façons de penser pour une industrie en transition

En matière d’innovation – et cet aspect est souvent encore trop peu évoqué – la diversité au sein des entreprises peut également apporter une contribution significative. Par exemple, les femmes pourraient apporter de nouvelles façons de penser dans un secteur jusqu’ici dominé par les hommes. Des études le montrent : la durabilité et l’électromobilité sont des sujets qui sont souvent plus importants pour les femmes que pour les hommes. Les femmes sont donc prédestinées à contribuer au changement.

Intel espère que dans ce contexte, la proportion de femmes dans l’informatique et l’industrie automobile augmentera considérablement. Parce que des approches nouvelles et créatives sont essentielles à la transition mobilité. D’autant plus qu’il est crucial pour un véritable changement que l’électromobilité soit acceptée dans toute la société.

L’avenir de l’électromobilité

Ce qui est clair, c’est que des changements sont nécessaires, car à l’heure actuelle, les véhicules électriques ont encore trop de points d’interrogation quant à leur efficacité. La gestion standardisée des batteries offre ici une approche prometteuse sans augmenter les coûts. Intel montrait déjà à l’industrie informatique tout le potentiel d’un système de gestion centralisé de l’énergie. La norme SAE J3311 prévue commence à un point similaire et pourrait constituer une étape décisive pour la prochaine génération de voitures électriques.

Vous pouvez trouver plus d’informations à ce sujet sur le Site Web Intel Automobile.