L’arrestation de Veliko Zhelev est surprenante et n’a rien à voir avec les inspections du ministère de l’Intérieur et des Communications sur les autoroutes, le ministre par intérim du Développement régional et des Travaux publics Arch. Ivan Chichkov.
“Premièrement, la vérification de la Northern Speed Tangent n’est pas définitivement terminée.
Nous savons catégoriquement qu’il manque un tiers de l’asphalte, mais la base au sol est toujours en cours de vérification. Nous ne savons pas encore quels seront les résultats”, a-t-il déclaré.
Shishkov a souligné qu’aucun des principaux objets d’infrastructure n’a été arrêté, mais qu’il existe des problèmes de différentes natures. Les réparations routières prévues ont été effectuées et payées. Les nouveaux appels d’offres pour l’entretien des routes ont été lancés. En plus des actuels, ils ont également prévu des réparations majeures.
“En ce moment, nous changeons la philosophie globale de la réparation des routes, y compris la construction. Ce n’est pas du tout vrai qu’aucune réparation n’a été effectuée au cours des 2 dernières années, mais les réparations effectuées ne sont pas celles commandées par les bureaux précédents. Veliko Zhelev, et il a dit que pour les entreprises dans la pratique, l’entrepreneur principal pour elles est l’État. Lorsque l’État créera les mêmes règles, les entreprises routières pourront travailler d’une manière différente et montrer des résultats complètement différents », a-t-il déclaré. dit aussi.
Selon Shishkov, il est frivole de prétendre que les problèmes d’usure des routes se produisent à cause des imperfections des échelles pour poids lourds installées sur le système de péage.
