L’asphalte additif libère les autoroutes des tas de glace

PÉKIN – Découverte asphalte additifs développés par un certain nombre de scientifiques chinois pour être une solution pour surmonter tas de glace qui couvraient l’autoroute pendant l’hiver. L’utilisation d’asphalte additif est également plus sûre car elle n’utilise pas de chlorure qui n’est pas respectueux de l’environnement et qui est généralement utilisé pour nettoyer les couches de glace qui recouvrent les autoroutes.

Cité sur la page NewAtlas, lundi (20/2/2023), des scientifiques de l’Université des sciences et technologies du Hebei en Chine ont développé un additif d’asphalte utilisant du sel à base d’acétate sans chlorure. Ce sel est beaucoup moins nocif pour l’environnement que le chlorure.

Ce sel d’acétate sans chlorure n’est pas corrosif pour l’acier et les autres matériaux et est capable de fonctionner à des températures plus basses. Ensuite, les chercheurs ont mélangé le sel avec des tensioactifs, du dioxyde de silicium, du bicarbonate de sodium et du laitier de haut fourneau (qui a également été utilisé dans le béton résistant au sel), ce qui a donné une poudre fine.

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Les particules de poudre sont ensuite enrobées d’une solution de polymère, ce qui donne des microcapsules. Enfin, les scientifiques ont remplacé certaines des charges minérales des enrobés conventionnels par les capsules.

Lorsque cet asphalte spécial a été testé sur le bord de l’autoroute, il a pu continuer à faire fondre la neige qui tombait dessus. Même les additifs d’asphalte sont également capables d’abaisser le point de congélation de l’eau de 0 degrés Celsius à moins 21 degrés Celsius. La recherche a été récemment publiée dans la revue ACS Omega.

De plus, sur la base de tests en laboratoire, les chercheurs ont estimé qu’une dalle de chaussée de 5 cm d’épaisseur continuerait à libérer sa capsule de sel pendant sept à huit ans. Ce fait montre que les additifs d’asphalte sont capables de garder les routes propres tout le temps de la couverture de neige.

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Étant donné que les additifs d’asphalte utilisent des déchets et peuvent libérer des sels pendant la majeure partie de la vie d’une route, les chercheurs affirment qu’il s’agit d’une solution pratique et économique pour enlever la neige et la glace en hiver. Contrairement aux routes ou trottoirs traditionnels qui nécessitent un déneigement manuel.

(wib)