Latam Cargo exploite 17 Boeing 767-300 comme celui-ci. (Photo: Latam)
Le groupe Latam Airlines a ouvert une nouvelle route tout-cargo reliant Los Angeles et Houston à l’Amérique du Sud pour soutenir les exportateurs de fleurs et de produits industriels.
Latam Cargo, qui exploite 17 Boeing 767-300 cargos et prévoit d’en ajouter quatre autres d’ici 2024, a annoncé jeudi qu’il offrirait des fréquences bihebdomadaires sur la route suivante : Quito, Équateur ; Los Angeles; Houston; Manaus, Brésil ; et Sao Paulo. Le nombre de vols passera à quatre fois par semaine dans la seconde moitié de l’année après que le transporteur aura reçu plus de nouveaux avions cargo.
Le nouveau service est axé sur la diversification des destinations d’exportation pour le secteur floral équatorien au-delà de Miami et d’Amsterdam.
L’ajout de Houston au réseau de Latam Cargo répond à la demande de services vers le Brésil émanant d’expéditeurs de composants industriels et électroniques, de machines, de moteurs, de pièces automobiles et d’autres marchandises.
Latam a également déclaré que de nouveaux accords interlignes lui permettront d’acheminer plus de fret vers l’Asie depuis l’aéroport international de Los Angeles.
Fin octobre, la puissance logistique mondiale DSV et Latam ont ajouté deux départs supplémentaires de l’aéroport international de Huntsville en Alabama à Sao Paulo cinq mois après le lancement du service DSV dédié avec un vol par semaine. Les vols directs, qui contournent le hub de Miami de Latam, offrent aux expéditeurs du sud-est des temps de transit rapides vers le Brésil.
Peu de temps après, Latam Cargo a introduit un service bihebdomadaire entre Miami, Santo, Domingo, la Colombie et Quito.
Latam a annoncé jeudi un bénéfice net de 2,5 milliards de dollars au quatrième trimestre après sa sortie de la protection contre les faillites aux États-Unis en novembre, contre une perte de 2,75 milliards de dollars pour la même période l’année précédente. La réorganisation lui a laissé 3,6 milliards de dollars de dettes en moins et une flotte modernisée. Les nouveaux 767 cargos sont la dernière tranche d’avions que Latam retire de sa flotte de passagers et envoie à Boeing pour les convertir en jets cargo capables de transporter de lourdes charges sur le pont principal.
La compagnie aérienne exploite des unités au Brésil, au Chili, en Colombie et au Pérou.
Cliquez ici pour plus d’histoires FreightWaves / American Shipper par Eric Kulisch.
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