Connu pour ses vastes espaces et ses routes non goudronnées, l’Australie est un terrain de jeu pour les amateurs de véhicules tout-terrain. L’année dernière, les SUV étaient pour la première fois parmi les dix voitures les plus vendues, alors que 86 % de la population vit dans des zones urbaines aux routes bien goudronnées.
Cette tendance à l’achat de véhicules de plus en plus imposants s’explique non seulement par l’attrait des Australiens pour ces modèles, mais aussi par les incitations fiscales. Les autoentrepreneurs et les PME peuvent déduire instantanément tout ou partie du prix d’achat de leur véhicule de leur revenu imposable, dans une limite qui jusqu’à septembre dernier était fixée à plus de 85 000 euros.
Jules, un Français installé à Sydney depuis 8 ans, a bénéficié de ce dispositif lors de l’achat d’un Ford Ranger Raptor au prix de 40 000 euros. Sans cette réduction fiscale, il n’aurait peut-être pas succombé à cette acquisition, explique lundi dans l’émission “Tte van designer.
En l’occurrence, il s’agit d’un Ford Ranger Raptor, acheté d’occasion pour un peu plus de 40 000 euros, Une petite folie selon lui, à laquelle il n’aurait peut-être pas succombé s’il n’avait pas pu déduire une partie de son prix d’achat de ses impôts. Jules a déclaré : “J’aurais pu, oui. Est ce que je l’aurais fait? Peut être pas, dans le sens où c’est plus facile de se dire, bon le véhicule est à moitié payé, disons, du côté de la boîte. Ca aide mentalement de pas lâcher une si grosse somme, juste pour le plaisir, pour le perso…”.
Le Ford Ranger est désormais le véhicule le plus vendu d’Australie et il représente près de 80% des ventes de véhicules. Bien que le prix des carburants ait battu tous les records, l’achat de véhicules en Australie reste subventionné.
Parmi les bénéficiaires de ce dispositif, Jules, un Français installé à Sydney depuis 8 ans, vend et aménage des 4X4 et des vans pour les voyageurs au long cours. Une activité pour laquelle il lui était indispensable de s’acheter un véhicule capable de transporter des charges lourdes.
Le directeur de l’Australia Institute, Richard Dennis, dénonce cette niche fiscale en Australie et souligne que ces énormes véhicules prennent beaucoup de place dans les villes et ne sont bénéfiques que pour les vendeurs de ces voitures.
Cependant, le gouvernement australien s’est récemment engagé à adopter la norme Euro 6d à partir de fin 2025 pour réduire les émissions de gaz à effet de serre d’ici à 2050. Moins encourageant, l’Australie est le seul pays de l’OCDE dont le secteur des transports ne respecte aucune règle en matière d’efficacité énergétique.
Sujet radio: Grégory Plesse
Adaptation web : Miroslav Mares
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