Il y a une étincelle au sein de l’organisation professionnelle australienne de l’industrie automobile en raison de la réaction au projet du gouvernement d’introduire des limites de consommation de carburant à partir de 2025. Tesla et Polestar ont immédiatement quitté l’organisation, Volkswagen reste membre mais est d’accord avec la proposition du gouvernement, appelle Toyota. pour l’atténuation.
Jusqu’à récemment, l’Australie était l’une des rares économies majeures à ne pas limiter la consommation de carburant, que ce soit en préparation ou en vigueur. Cependant, l’actuel gouvernement de centre-gauche envisage d’introduire de telles limites. L’objectif affiché est bien entendu de réduire les émissions moyennes de CO2 et incitera les importateurs de voitures à importer davantage de voitures électriques en Australie.
La Chambre fédérale de l’industrie automobile, une association professionnelle australienne qui fait pression sur le gouvernement australien en faveur de l’industrie automobile, a déclaré que les normes avaient été adoptées. “des objectifs extrêmement agressifs et des sanctions sévères” et de plus, ils devraient entrer en vigueur très prochainement – dès le 1er janvier 2025. Les objectifs ne sont pas encore connus publiquement, mais selon la chambre, il existe un risque de problèmes dans un vaste secteur économique, d’options de choix plus difficiles et des prix plus élevés pour les clients.
En réponse à ces projets gouvernementaux, les choses commencent à bouger parmi les constructeurs automobiles. Tesla a immédiatement quitté la salle car, selon elle, “il est inapproprié que la chambre prévoie ou coordonne si et comment les constructeurs automobiles modifieront leurs prix en réponse aux réglementations environnementales”.
La marque Polestar a réagi de la même manière. “Nous ne pouvons pas, de bonne foi, permettre à nos cotisations de financer une campagne qui vise directement à ralentir les bénéfices de notre industrie” à réduire les émissions de l’Australie, a déclaré la chef de la division Polestar là-bas, Samantha Johnson, pour justifier son départ de la chambre.
L’allemand Volkswagen soutient la position du gouvernement, selon Reuters. Mais il appelle à des incitations plus fortes pour ceux qui importent des véhicules « propres ». Au contraire, la marque Toyota, dont les pick-ups et les SUV sont en tête des ventes sur le marché australien, soutient l’avis de la chambre. Elle a appelé le gouvernement à revoir davantage la sévérité du plan, y compris les amendes.
La proposition actuelle du gouvernement, un document officiel d’une centaine de pages, envisage une valeur centrale maximale pour les émissions de CO2 (et donc la consommation de carburant), qui serait multipliée par un certain coefficient en fonction du poids de chaque voiture ; Les voitures plus lourdes pourraient émettre plus de dioxyde de carbone, les voitures plus légères moins. Il énumère trois “vitesses” possibles de resserrement de la limite par année, mais pas la valeur centrale maximale ni les coefficients de conversion en fonction du poids de la voiture.
La limite d’émissions serait bien entendu basée sur la flotte, ce qui signifie qu’elle serait calculée comme la moyenne de toutes les voitures vendues au cours d’une année donnée. Chaque “vitesse” serait également passible d’une amende différente en cas de dépassement de la limite, allant de 40 à 200 dollars australiens (614 à 3 072 dollars au taux de change actuel) pour chaque gramme dépassant la limite et probablement pour chaque voiture vendue. Le scénario privilégié par le gouvernement est celui du milieu, dans lequel l’amende serait de cent dollars (1 536 CZK).
Le document propose également l’introduction de crédits d’émission avec lesquels les constructeurs automobiles pourraient échanger. En gardant cela à l’esprit, il est compréhensible que Tesla soutienne les projets du gouvernement. Puisqu’elle ne vend que des voitures électriques, la vente de ses crédits d’émission constitue pour elle une source de revenus importante. Le gouvernement affirme, à juste titre, que les prix des voitures neuves n’augmenteront pas et que grâce à la réduction de la consommation, les automobilistes australiens économiseront jusqu’à des milliers de dollars par an en carburant.
2024-03-10 17:55:00
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