Le gouvernement albanais a déclaré qu’il surveillait de près la décision des États-Unis d’interdire l’utilisation de logiciels et de matériel chinois dans les véhicules intelligents en raison de problèmes de sécurité nationale.
Le ministère américain du Commerce devrait annoncer l’interdiction proposée lundi (heure des États-Unis), invoquant des inquiétudes quant à la possibilité pour les entreprises chinoises d’accéder aux données des conducteurs américains et de les suivre, et de potentiellement manipuler leurs véhicules via les systèmes de communication des voitures et les logiciels de conduite automatisée.
L’administration Biden devrait annoncer l’interdiction de l’utilisation de logiciels et de matériel chinois dans les nouveaux véhicules pour des raisons de sécurité nationale. Crédit : Bloomberg
Le ministère de l’Intérieur a déclaré qu’il suivait de près l’évolution de la situation aux États-Unis, affirmant dans un communiqué qu’il « s’engageait de manière proactive auprès du gouvernement américain pour comprendre les implications de toute réglementation proposée ». Cependant, le ministère n’a pas précisé si le gouvernement australien envisagerait de prendre des mesures similaires.
La décision américaine fait suite à une enquête de plusieurs mois menée par le département, ordonnée par le président Joe Biden, et aux avertissements de la secrétaire au Commerce Gina Raimondo sur les risques de la technologie des voitures connectées fabriquée en Chine, notamment sur le fait que les données pourraient être partagées avec Pékin et utilisées pour désactiver les voitures à distance.
« Vous pouvez imaginer le résultat le plus catastrophique théoriquement si vous aviez quelques millions de voitures sur la route et que le logiciel était désactivé », a déclaré Raimondo en mai.
Cette mesure représente également une escalade majeure de la répression américaine contre l’industrie automobile chinoise en plein essor, après que l’administration Biden a imposé des droits de douane de 100 % sur les véhicules électriques importés de Chine en mai. Mais alors que cette décision était une politique protectionniste commerciale destinée à protéger les constructeurs automobiles américains d’un afflux d’alternatives chinoises bon marché, cette proposition d’interdiction est fondée sur des préoccupations de sécurité nationale concernant l’ingérence néfaste d’acteurs étatiques étrangers.
L’interdiction devrait s’étendre aux technologies automobiles de fabrication russe, où les mêmes préoccupations s’appliquent.
Le porte-parole de l’opposition pour les affaires intérieures, James Paterson, a déclaré que le gouvernement albanais devait décrire les mesures qu’il prenait pour faire face aux risques.
« Il est difficile de comprendre comment il est dans notre intérêt national que des entreprises dont le siège social est situé dans un État autoritaire deviennent le principal fournisseur de véhicules en Australie et conservent l’accès aux énormes quantités de données qu’elles collectent », a déclaré Paterson.
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