L’avenir de l’automobile exposé à Las Vegas L’intelligence artificielle entre en scène.

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L’intelligence artificielle et les Software Defined Vehicles, c’est-à-dire les véhicules dont les caractéristiques sont définies au niveau des algorithmes, étaient les principales tendances du Ces – Consumer Electronic Show 2025, qui s’est tenu ces derniers jours à Las Vegas. Constructeurs, fabricants de composants, startups et marques renommées des technologies de l’information ont présenté leurs innovations qui définiront les voitures que nous verrons sur la route dans un avenir proche. L’allemand Continental a présenté son « Intelligent Vehicle Experience Car » qui utilise l’intelligence artificielle et la biométrie pour reconnaître les utilisateurs avant même qu’ils montent à bord, en réagissant en conséquence, par exemple en activant la personnalisation des sièges, la climatisation et l’infodivertissement ou en ouvrant le hayon dans une voiture de supermarché. parcs. Pour les occupants des sièges arrière, Continental a conçu un mini projecteur fixé sur le toit de la voiture, qui peut également être installé après-vente, capable de projeter l’état de charge, les prévisions météorologiques et les informations d’itinéraire sur les vitres arrière.

Sony a présenté la version finale de la voiture hyper-technologique Afeela 1, créée en joint-venture avec Honda, présentée il y a plusieurs années et qui devrait enfin voir le jour cette année. Honda a également annoncé la première mondiale des prototypes de la Série 0, de la berline et du SUV, tous deux attendus pour 2026, en plus du système d’exploitation propriétaire Osimo OS. Il s’agit de deux modèles à traction entièrement électrique et équipés d’une conduite autonome de niveau 3, utilisables également les yeux fermés. Celui qui a présenté des modèles prêts à être commercialisés est le chinois Zeekr, contrôlé par Geely, qui a présenté la berline 001 FR, le monospace Mix et le monospace premium 009 Grand. Toutes électriques, elles disposent d’un groupe motopropulseur de 800 V, d’une recharge ultra-rapide et de performances difficiles à égaler : la berline atteint 100 km/h en seulement 2,02 secondes.

Nouvelles intéressantes également de la part des entreprises informatiques qui s’intéressent de plus en plus au monde automobile, c’est le cas de Samsung, qui a montré à bord d’une Hyundai Ioniq 9 le degré d’intégration qui peut être atteint avec la maison intelligente : du écran d’infodivertissement, vous pouvez contrôler les lumières et autres appareils intelligents de la maison en créant également des routines qui, avec une seule commande, ferment la boîte, désactivent l’éclairage et éteignent la climatisation lorsque vous partez et réactivent tout lorsque vous revenez. De la même manière, il est possible d’agir sur les réglages de charge et de préconditionnement de la voiture directement depuis le téléviseur. Le constructeur coréen, à travers sa filiale Harman, a également développé un système qui utilise les haut-parleurs du système audio pour comprendre s’il y a des enfants ou des animaux oubliés dans la voiture, en envoyant éventuellement des alertes au smartphone du propriétaire. Diverses solutions de transports publics urbains autonomes ont été présentées au Ces, Hyundai, Suzuki et Zoox proposant des solutions assez similaires : des fourgons six places capables de se déplacer sans chauffeur dans la circulation. Il nous est arrivé de voir le Zoox déambuler dans les rues de Las Vegas (actuellement sans occupants) pour terminer ses séances d’essais.

Les fonctions d’intelligence artificielle nécessitent de nouvelles puces avec une puissance de calcul très élevée, c’est pourquoi des noms comme Intel et Qualcomm Technologies ont présenté leurs propres plates-formes intégrées capables de gérer de grands modèles de langage comme gtp chat, et en même temps de prendre en charge des systèmes d’aide à la conduite de dernière génération. Intel, en collaboration avec Amazon, a introduit un environnement de développement virtuel qui permet aux ingénieurs de basculer facilement entre les configurations matérielles virtuelles et physiques.