Les cyclistes sur route affirment que des augmentations spectaculaires des coûts de gestion du trafic pourraient faire perdre à l’Australie occidentale certains de ses principaux événements de course.
Cette année, des changements ont été apportés pour augmenter le salaire minimum pour les travaux de gestion du trafic sur les routes nationales afin de résoudre d’importants problèmes de sous-paiement au sein du secteur.
Une conséquence involontaire de ce changement est que des événements comme le Tour de Margaret River pourraient ne pas avoir d’avenir, selon les organisateurs.
Les contrôleurs de gestion du trafic sont nécessaires à la sécurité des cyclistes et des conducteurs sur les routes partagées lors d’événements. (ABC Sud-Ouest : Andrew Williams)
Le plus grand événement sportif de WA, la tournée attire chaque année des centaines de concurrents de tout le pays dans le sud-ouest et est très appréciée dans les cercles cyclistes.
Le week-end dernier a eu lieu la 17e édition de l’événement avec plus de 700 coureurs en compétition sur trois jours et sur 200 kilomètres.
L’organisateur de la course, Brendon Morrison, a déclaré qu’il n’était pas sûr que l’événement soit viable l’année prochaine en raison de l’augmentation des coûts.
Brendon Morrison dit que tous les événements routiers en WA sont sous pression financière. (ABC Sud-Ouest : Andrew Williams)
Il a déclaré que le prix de la gestion du trafic pour l’événement avait augmenté de 300 pour cent au cours de l’année écoulée.
Cela s’explique en partie par le fait que l’événement se déroule pendant un week-end et que des pénalités sont donc ajoutées en plus.
“Nous payons les contrôleurs de la circulation plus cher à l’heure que les ambulanciers paramédicaux et les médecins”, a déclaré M. Morrison.
Un événement « idéal pour le tourisme »
Le cycliste passionné Allan Bowes a déclaré qu’il serait dévasté si le Tour de Margaret River se terminait.
Allan Bowes est venu de Perth pour participer à son huitième Tour de Margaret River. (ABC Sud-Ouest : Andrew Williams)
“Je suis très inquiet car il y a un risque que cet événement n’ait pas lieu à nouveau, car les coûts de gestion du trafic ont tellement augmenté qu’il n’est pas viable de le maintenir”, a-t-il déclaré.
“Ils ont le choix de doubler les droits d’entrée ou de les annuler. Cela attire des gens de l’étranger et de l’Est. C’est formidable pour le tourisme et pour la promotion d’un mode de vie sain.
“Je pense vraiment que voir un événement comme celui-ci se dérouler serait une tragédie.”
Près de 120 équipes ont participé au Tour de Margaret River cette année. (ABC Sud-Ouest : Andrew Williams)
Une porte-parole de la ministre du Tourisme et des Transports, Rita Saffioti, a déclaré que le gouvernement reconnaissait la valeur importante que les événements régionaux comme le Tour de Margaret River apportent à l’État.
“C’est pourquoi nous investissons de manière significative dans le programme d’événements régionaux, qui soutient les événements régionaux plus petits et en développement”, a déclaré le porte-parole.
“Pour 2025-2026, un financement d’un million de dollars est mis à la disposition de ces organisateurs d’événements, destiné à les soutenir avec les coûts qu’ils engagent pour organiser l’événement, comme la gestion de la circulation.”
L’événement de Perth est également en difficulté
Le président du Midland Cycle Club, Richard McGillivray, a déclaré que les récentes augmentations de coûts n’avaient pas seulement un impact sur les événements régionaux de cyclisme sur route.
Il a déclaré que le coût de la gestion du trafic pour l’événement Midland Trader 100 de cette année était de 10 000 $, soit quatre fois plus qu’il y a à peine trois ans.
“Nous devrons évaluer s’il est viable pour nous d’organiser l’événement l’année prochaine”, a déclaré M. McGillivray.
M. McGillivray a déclaré que dans le passé, les clubs pouvaient faire appel à des bénévoles, ce qui réduisait les coûts, mais de nouvelles réglementations et normes de formation ont été introduites au cours de la dernière décennie.
“C’est déjà un sport coûteux en raison du coût de l’équipement que nous utilisons. Cela devient simplement un coût, un coût, un coût”, a-t-il déclaré.
Il craignait que la prochaine génération de cyclistes ne souffre si des événements de cyclisme sur route comme le Midland Traders 100 et le Tour of Margaret River disparaissaient.
Jai Hindleywon, originaire de Perth, a commencé son parcours cycliste avec le Midland Cycle Club, avant de remporter la cinquième étape du Tour de France 2023. (Getty Images : David Ramos)
“Jai Hindley a remporté le Giro Di Italia et une étape du Tour de France. Il a grandi en courant pour le Midland Cycle Club dans les rues de banlieue”, a déclaré M. McGillivray.
“Je pense que nous aurons du mal à produire cette prochaine génération de cyclistes, car ils ne pourront pas assister à des courses de qualité.”
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