L’avenir des voitures hybrides F1

Ce que la F1 envisage actuellement, c’est de s’engager davantage en faveur du développement durable et de réduire son empreinte carbone. Pour ce faire, il faudra changer les moteurs en 2026, où il est certain qu’il y aura un changement important dans le sport automobile, où contrairement à la Formule E, qui sont des voitures entièrement électriques, la Formule 1 envisage de changer les moteurs pour des hybrides et synthétiques. carburant. En outre, la FÍA a confirmé que la puissance fournie par les groupes motopropulseurs hybrides augmentera. Vouloir opérer un grand changement, mais sans passer complètement, loin de là, aux voitures électriques en Formule E.

• Qu’est-ce que le carburant synthétique ?

Il carburant synthétiqueest le alternative aux sources de carburant traditionnellescomme le diesel ou l’essence. Et il est produit à partir de sources non fossiles. L’origine et la différence les sources fossiles sont qu’elles proviennent du pétrole purtandis que le carburant synthétique est fabriqué à partir de matériaux non fossiles comme l’énergie solaire ou éolienne. Les avantages en sont une réduction des émissions, où l’empreinte carbone est plus faible et encore plus si elle est produite avec des énergies renouvelables. Il est 100% compatible avec les moteurs à combustion interne. Et en plus l’indépendance s’obtient grâce au pétrole qui permet de diversifier les sources d’énergie.

La production de ce carburant implique la extraction du CO2 de l’air ou d’autres sources industrielleset sa conversion par des réactions chimiques utilisant des hydrocarbures utilisés comme carburant. Le gros problème et ce qui implique réellement que cela devient un défi de réaliser ce changement en deux ans, est le coûtêtre une production beaucoup plus chère comparable au carburant traditionnelnon seulement c’est cher en soi, mais aussi, en voulant l’investir dans à grande échelle dans chacune des voitures de Formule 1 en fera un défi encore plus gros, techniquement et cher.

• Aramco, le principal producteur

Aramco se charge déjà d’être le principal fournisseur de ce carburantoù pour les prochaines années, 2025, Ils prévoient d’exploiter ce carburant synthétique dans deux usines de démonstration. Comme Aramco est le fournisseur de ce carburant, celui-ci présentera plusieurs avantages, tels que diversification des revenusoù ne dépendra plus uniquement de l’huile de baseet ainsi pouvoir s’adapter aux évolutions des énergies alternatives. Ils recevront également un une plus grande capacité de R&Doù ils auront besoin de toutes sortes de ressources pour innover dans le domaine des carburants synthétiques, bien étudier l’utilisation de cette source alternative et réaliser un grand développement dans l’avenir immédiat. Enfin, ce sont l’un des principaux sponsors de l’équipe Aston Martin, Cela ne veut pas dire qu’ils seront les seuls à disposer de ce carburant, bien au contraire, mais cela signifie qu’ils seront les seuls à disposer de ce carburant. d’abord pour pouvoir les testeret ainsi avoir plus d’informations pour affronter la saison 2026.

• Pourquoi ne deviendront-elles pas à terme des voitures purement électriques et quelles sont les différences automobiles ?

Il Jean Todt, président de la FIAa expliqué que la Formule 1 pour le moment Il ne pourra pas devenir électriquec’est parce qu’actuellement Aucune voiture de course électrique n’est capable d’atteindre les voitures de F1 actuelles en termes de puissance et de vitesse.c’est un pas en arrière si vous passez à l’électronique. Il a donc conclu que pour le moment et dans un avenir proche, on continuera à utiliser des moteurs hybrides qui réutilisent l’énergie et qui sont respectueux dans l’utilisation des biocarburants.

Les principales différences concernent le système électrique, où dans les moteurs, le Formule E Il est doté de moteurs électriques alimentés par des batteries et peut atteindre jusqu’à 225 km/htandis que ceux de La Formule 1 utilise des moteurs V6 Hybrides à 90º qui combinent des éléments thermiques et électriques avec récupération d’énergie, connue sous le nom d’ERS, ou dépassement, et Ils peuvent atteindre jusqu’à 380 km/h. Il y a une très grande différence entre les deux catégories, où si la F1 passait au moteur électrique, elle perdrait beaucoup de spectacle de vitesse. Les dimensions et le poids sont également très différents, tout d’abord le poids, où dans la Formule E le poids du véhicule peut atteindre jusqu’à 888 Kg, dont 320 appartiennent à la batterie, et sans conducteur. Et les F1 ont un poids de 728 Kg, et sans carburant, ce qui peut ajouter plusieurs kilos au véhicule. Et où les voitures de F1 sont plus longues que les voitures de Formule E, mais moins volumineuses.