Le 1er janvier, les péages à Oslo augmentent – c’est à cela que l’argent a servi en 2023 – NRK Oslo og Viken – Actualités locales, télévision et radio

Si vous passez devant l’une des 83 gares de péage d’Oslo, vous devrez payer en moyenne 13,5 pour cent de plus en péages à partir du Nouvel An.

Les véhicules lourds plus anciens bénéficient de la plus forte augmentation.

Adopté en 2022

Il a déjà été adopté en juin 2022. L’objectif était de récolter davantage d’argent pour le grand paquet routier et les transports publics.

Le paquet Oslo 3 est le principal paquet de transports pour Oslo et la partie de Viken qui redeviendra Akershus au 1er janvier 2024. L’argent provient en partie des 83 gares de péage d’Oslo et à la frontière entre les deux comtés, et en partie de l’État. Le paquet 3 d’Oslo finance des opérations et des investissements dans les transports publics, les pistes piétonnes et cyclables et certaines routes. L’État, la municipalité d’Oslo et le conseil du comté d’Akershus/Viken révisent à intervalles réguliers l’Oslo Package 3.

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La hausse des prix s’ajoute à celle du 1er septembre 2022. C’est alors que les tarifs des voitures électriques ont été le plus augmentés.

Voici les nouveaux tarifs :

Tramways et Fornebubane

La grande majorité des péages sont destinés aux transports publics.

Les projets du paquet 3 d’Oslo ont reçu 3,59 milliards d’automobilistes en 2023. C’est ce que montrent les nouveaux chiffres de la société de péage Fjellinjen.

La plupart sont allés à ceci :

• 1,25 milliard pour de nouveaux métros et tramways
• 908 millions pour l’exploitation des transports publics à Oslo et Akershus
• 514 millions pour les Fornebubanen
• 227 millions pour de nouvelles pistes piétonnes et cyclables
• 95 millions pour la nouvelle gare de Majorstuen

De nouvelles augmentations de péages sont attendues à l’avenir. En janvier, les responsables politiques d’Oslo et d’Akershus s’assoient pour négocier un nouveau paquet 3 d’Oslo.