2024-02-03 03:19:16
Vous devez également connaître Beijing Automotive Group (BAIC). Son premier modèle ici était le D20, une berline à hayon évidemment calquée sur la Classe B de la génération précédente B-Week de Mercedes-Benz. Après
Autrefois, les véhicules chinois étaient l’objet de nombreuses moqueries et de nombreux rires. Pas seulement de la part de personnes comme moi qui gagnent leur vie en évaluant des véhicules, mais aussi de la population en général qui investit son argent dans des véhicules à long terme.
L’industrie automobile chinoise, quant à elle, a pris des raccourcis ces dernières années. Jetez un œil aux réalisations des 24 derniers mois de la division Haval de Great Wall Motors (GWM). Gardez à l’esprit les progrès réalisés par Chery au cours des 12 derniers mois. Ils produisent désormais des véhicules au look tendance.
Vous devez également connaître Beijing Automotive Group (BAIC). Son premier modèle ici était le D20, une berline à hayon évidemment calquée sur la Classe B de la génération précédente B-Week de Mercedes-Benz. Après cela, il a élargi sa gamme pour inclure le X25 au look particulier et le tout-terrain B40 (renommé BJ40 pour une raison quelconque).
Comme s’il était toujours vivant, le BAIC est presque éteint au Zimbabwe. L’unité de soins intensifs est son domicile depuis le début.
Le Beijing X55, son offre la plus récente, a cependant recueilli des critiques un peu moins mitigées. Après avoir pris le volant du véhicule pendant quelques jours à Johannesburg, je peux affirmer avec confiance qu’il fait partie des options les plus séduisantes dans la catégorie des petits multisegments et parmi les véhicules chinois les plus attrayants disponibles.
Ceux qui suivent les produits de la marque se souviennent peut-être des modèles D20, B40 et X25. Si l’on en croit le B40 et les nouveaux modèles Beijing X55, BAIC réussit à rivaliser avec les autres marques chinoises qui font actuellement sensation en Afrique australe.
Le Beijing X55 fait toujours partie des petits multisegments les plus attrayants du marché, rivalisant avec des modèles comme le Haval Jolion, le Chery Tiggo 4 Pro, le Toyota Urban Cruiser et le Kia Sonet, entre autres.
Dynamic, Elite et Premium sont les trois versions disponibles à l’achat. Tout le monde sait que les constructeurs chinois ont généralement une stratégie de prix unique, mais ce qui m’a vraiment pris au dépourvu, c’est que leurs automobiles avaient toutes les fonctionnalités nécessaires.
Conception
Rien qu’en le regardant, le Beijing X55 présente des éléments de design modernes que beaucoup de personnes présentes à l’événement, y compris moi-même, ont trouvé attrayants. L’avant est lisse et doté de phares élancés et d’essuie-glaces dissimulés ; l’arrière est sportif avec des feux arrière minces et un aileron arrière divisé.
Il faut un certain temps pour s’adapter aux boutons de porte dissimulés sur le côté.
Fonctionnalité
L’apparence de chaque version est presque la même, la principale différence résidant dans les détails des spécifications. Le moteur essence turbocompressé de 1,5 litre fourni de série sur tous les niveaux de finition produit 130 kW et 305 Nm de couple. L’essieu avant est alimenté par une boîte de vitesses DCT à 7 rapports, lui permettant une accélération de départ à 100 km/h en 7,8 secondes.
Même si je pensais que la finition en cuir était de mauvaise qualité, les trois modèles avaient des éléments intérieurs de haute qualité qui apportaient une touche contemporaine et des sièges suffisamment soutenus.
Un groupe d’instruments personnalisable de 12,25 pouces et un système d’infodivertissement CarbitLink de 10,1 pouces sont des caractéristiques standard de la gamme.
Intérieur
Il est important de noter que BAIC a adopté la même stratégie que son rival Haval en éliminant les boutons et interrupteurs. Tout, du contrôle du volume à l’accès à la climatisation, à la radio et aux modes de conduite du véhicule, est accessible via le système d’infodivertissement.
La décoration est sympa et minimaliste ; cependant, il pourrait utiliser un espace de stockage supplémentaire. Il ne dispose pas de connectivité pour smartphone avec Apple CarPlay ou Android Auto, mais il dispose d’une technologie intégrée appelée CarbitLink qui peut refléter l’écran d’un smartphone connecté sur le X55 à l’aide d’un câble USB.
Par exemple, le système d’infodivertissement dissimule les modes de conduite, le contrôle du volume et les modes de climatisation.
Trop de problèmes?
Non.
Vous devrez vous habituer à l’emplacement inhabituel du bouton des dangers sur la console de pavillon.
Ces écrans, ainsi que le Bluetooth, l’entrée/démarrage sans clé, les roues de 18 pouces et quatre modes de fonctionnement (Eco, Confort, Sport et Smart), sont tous de série sur le Dynamic. Au niveau de finition intermédiaire, l’Elite reçoit des jantes en alliage de 19 pouces, un hayon motorisé, des sièges électriques et un toit ouvrant panoramique.
Une caméra de recul, un éclairage d’ambiance, des sièges chauffants et ventilés, une fonction de mémoire pour le siège du conducteur, des capteurs de stationnement avant et un système audio à 8 haut-parleurs sont tous de série sur le Premium haut de gamme.
Diverses caractéristiques de sécurité sont disponibles, notamment six airbags, une caméra de recul, un contrôle en descente, des capteurs de stationnement arrière et des freins antiblocage avec assistance.
Le Beijing X55 s’est largement bâti une solide réputation dans le secteur grâce à sa grande maniabilité et son comportement routier respectable. Même s’il roule avec tant de grâce, le moteur turbocompressé de 1,5 litre semble quelque peu sous-alimenté lorsqu’il est poussé fort.
Bien qu’elle puisse être plus douce, la boîte de vitesses DCT à 7 rapports change bien les rapports, surtout par rapport à ses concurrentes.
Ma décision
Avec le Beijing X55, BAIC a trouvé une formule gagnante ; ce n’est que lorsqu’on considère les origines de la marque qu’on se rend compte des efforts déployés pour l’améliorer.
Au vu de son prix raisonnable, de sa qualité de fabrication solide, de ses caractéristiques de sécurité et de ses qualités de conduite agréables, il est facile de négliger les défauts du Beijing X55.
Il sera intéressant d’observer ses performances par rapport à ses concurrents dans les palmarès des ventes, puisque c’est exactement le montant idéal pour attirer les acheteurs potentiels de VUS multisegment.
Quelqu’un, un concessionnaire réputé, pourrait-il expédier le Beijing X55 au Zimbabwe ?
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