Le best-seller fait peau neuve

jeLa production de la toute première VW Golf a débuté en mars il y a 50 ans et, juste à temps pour cet anniversaire, Volkswagen renouvelle en profondeur son best-seller. Tout d’abord, il convient de mentionner la prochaine génération d’infodivertissement avec un processeur plus rapide, son utilisation devrait également être plus intuitive et l’assistant vocal devrait être plus intelligent. Peut-être plus important encore sont les désormais 100 kilomètres d’autonomie purement électrique (1 000 kilomètres au total) pour les deux hybrides rechargeables, l’E-Hybrid et la GTE.

Cette dernière joue un petit rôle particulier dans le programme aux côtés de la GTI. La nouvelle GTI dispose désormais de 265 ch. La GTE développe 272 ch, l’E-Hybrid en possède 204. Les deux plug-ins disposent désormais d’une batterie presque deux fois plus grande avec un volume de stockage de 19,7 kWh, et peuvent désormais être rechargés avec onze au lieu de 3,6 kW, et même recharger. avec courant continu jusqu’à 50 kW est possible.

Logo illuminé pour la première fois

La Golf d’entrée de gamme reste le 1.5 TSI avec 115 ch et une transmission manuelle à six vitesses, tandis qu’une autre variante a 35 ch de plus. Les deux moteurs turbo essence sont également proposés avec un système 48 volts (mild hybrid) et une DSG à sept rapports. Volkswagen continue de s’en tenir au diesel, deux quatre cylindres de 2,0 litres développant 115 ou 150 ch sont disponibles. Le moteur le plus faible est commuté manuellement. Les hybrides doux, les moteurs diesel et essence peuvent être commandés en break (variante), mais pas la GTI.

Un 2.0 TSI à transmission intégrale de 204 ch est annoncé pour 2025. Toutes les autres Golf sont équipées de la traction avant éprouvée. Les GTI Clubsport, la Golf R et la Variant R seront lancées au second semestre 2024. Les modèles R entraînent également les deux essieux.

La nouvelle Golf 8 se reconnaît à la partie avant modifiée avec de nouveaux phares à LED et le logo VW, illuminé pour la première fois en Europe. S’y ajoutent de nouveaux coloris et de nouvelles jantes, onze finitions de peinture sont disponibles, ainsi que quatre lignes d’équipements (Basic, Life, Style et R-Line).

Il existe également la GTI et la GTE. Les instruments numériques du cockpit ont été révisés ; la diagonale d’affichage est de 26 centimètres ou 10,2 pouces. La nouveauté, entre autres, c’est que vous pouvez vous garer à distance grâce à votre smartphone. Volkswagen n’a pas encore annoncé de prix. Jusqu’à présent, le prix de base était de 29 000 euros.